论文牵引机在高原地区应用是大学硕士与本科高原毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写高原方面论文范文。
[摘 要]高原地区由于其特殊的气候条件,对牵张设备施工提出了更高的要求,在高原架线施工过程中,要对牵张设备零部件,尤其是发动机的性能进行改进.针对高原气候特点,采用发动机增压、低温启动系统以及对发动机的进排气系统、供油系统、冷却系统的优化,对高原的特殊气候进行适应,通过实际工程应用过程中未出现功率明显下降的现象,说明牵张设备的改进符合高原气候特点,适用于高原电力建设.
[关键词]牵张设备；发动机；高原气候
一、概述
为加快西藏的建设和发展,党、国务院提出青藏联网工程的建设,把西北（青海）电网调节性好的丰富电力资源送入藏中地区,结束西藏电网孤网运行的历史,徹底解决藏中电网缺电问题,特别是消除冬季枯水期出现用电高峰的电力供需矛盾,优化西藏电力结构；而在夏季丰水期由西藏向青海倒送电,对开发西藏丰富的水能资源,建设水电外送通道,促进能源等特色优势产业建设,都具有十分重要的意义.青海——西藏750千伏/±400千伏交直流联网工程是迄今为止在“世界屋脊”上建设的规模最大的输电工程,将挑战沿线海拔最高、施工冻土区最长“两个世界之最”,并面临攻克高原生理健康保障困难、高原生态环境极其脆弱、高海拔过电压与绝缘配合难度大、设备研制与运输困难“四大工程难题”.青藏高原高海拔形成了独特的气候特点：①高海拔,低气压；②低气温；③大风沙；④强太阳光辐射.我公司为适应青藏联网工程的顺利施工,针对高原特有的气候特点,设计了适用于高原施工用牵张设备
二、高原环境对牵张设备各项性能的影响
青藏高原特殊的气候特点对于机械施工造成了重重困难.对于牵张设备使用过程中工作零部件的性能和特点来说,高原气候对牵张设备的正常使用可能造成的影响有：
1、空气稀薄使进气量减少,空燃比降低,燃烧不好,造成积碳严重,机油失效快,润滑恶化,零部件磨损加剧,排温升高,故障率增高.并且,空气密度下降使增压器匹配点发生变化,发动机起动和低速加速困难,增压器超速出现故障；低气压使冷却液沸点降低和管道结垢严重,冷却性能变差,零部件穴蚀和管路堵塞加剧.
2、低气温使机油粘度变大,流动性变差,摩擦阻力变大,发动机启动困难,部分负荷时燃油耗增加；零度以下的气温使以水为介质的冷却液结冰,损坏冷却系统的零件；低温使得蓄电池充电和放电时的化学反应变慢,从而使充电困难,放电的容量变小.
3、风沙使空气滤清器很快堵塞,导致进气不足,发动机功率下降,冒黑烟；使外露的零部件磨损加快,并且沙尘容易使散热器的散热片间隙堵塞加快.
4、强太阳辐射使皮带、软管等橡胶件老化加快,较快出现断裂、龟裂失效现象.
三、高原环境下施工牵张设备所进行的改进
我公司针对高原特有的气候特点,重点对牵张设备发动机进行选型和改进,保障了工期的顺利完成.该牵张设备的技术特点如下：
1.发动机供油系统
调整供油系统的油量和供油提前角.减少油量,使过量空气系数相应增大,柴油燃烧更充分,从而减少黑烟和积碳的产生；缩小供油提前角,使供油相对滞后,保证发动机工作平稳.使发动机供油更好,进气量更大,排气更彻底.
2.发动机增压与进排气系统
调整增压器的工作参数或者改装新的增压器,使之与发动机新的工作状态相匹配,增加进气密度,提高发动机的功率.并且对增压后的空气在进入气缸前用水冷却,同样能够增加进气密度,提高发动机的功率.针对大风沙,增加空气预过滤功能,把大部分沙尘通过空气预滤器过滤掉,空气滤清器及消音器的进排气通道大于发动机推荐值,并且加大涡轮增压器,从而增大进排气量,使发动机的功率不受影响.
3.发动机冷却系统热平衡技术
由于高原空气稀薄,气压低,冷却液的沸点急剧降低,导致冷却液低温沸腾,失去散热能力,改装高原专用的散热器水箱压力盖,提高水箱压力,避免防冻液提前开锅.可通过对风扇转速、散热面积、几何参数、材料等的改变来改善散热条件,降低热负荷,提高冷却系统的散热能力,使发动机的性能在高原得到充分的发挥.
4.发动机低温启动系统
由于高原冬季温度低、空气稀薄,寒冷时发动机启动非常困难,我公司牵张设备增加了发动机低温启动预热装置,根据发动机的不同主要采用进气预热和冷却水预热两种方式,进气预热主要通过电热器或燃油喷火对进气加热,冷却水预热主要通过燃油锅炉对冷却水加热,预热机体,解决发动机低温不能启动问题.为保证低温启动系统的正常工作,还配备有大容量蓄电池及蓄电池防寒系统；配备缸体、油底壳加热装置；冷启动辅助装置——喷射助燃；给散热器加装百叶窗隔板.
5.材料及其选择
选择耐老化、抗紫外线、耐低温的密封件；结构件除满足强度要求外在低温下需要有良好的冲击韧性和脆性；传动油料要求闪点高、凝点低,润滑油要求低温粘温性稳定及良好的低温分散性；电气控制系统及相应元器件要有良好的低温工作性能.
四、结论
改进后的牵张设备,经过多次试验后,用于青海——西藏750千伏/±400千伏交直流联网工程的建设,在唐古拉山最高海拔5300米电力施工过程中表现出优良的性能,功率损失小于10%,满足高原环境下发动机正常工作的标准,保证了施工进度和施工质量,为工程的顺利完工提供了有力支持.随着电力建设向高原、山区等地区的发展,我们将继续致力于牵张设备的设计研发工作,针对不同的环境条件研发适应性更强的牵张设备,为国家电网建设做贡献.
参考文献
[1]吴建华.汽车发动机原理.机械工业,2005.
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总结:本文关于高原论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
参考文献：
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