论文酷骑单车押金难退前员工披露内情是适合骑单车论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关骑自行车对腰间盘突出有好处吗开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
经过几年的疯狂发展,共享单车如今已进入后半场,除了摩拜、ofo两巨头外,大多数单车企业的日子越发不好过.此前,悟空单车、小鸣单车等企业已出现倒闭或者经营困难等问题,如今又轮到了酷骑.
近日,“黄金单车”酷骑在全国多地出现押金退款难的情况,引起用户强烈不满.对此,有酷骑离职员工透露,酷骑押金退款难并不只是“技术问题”那么简单.酷奇更深层次的问题是,和P 公司共享财务、盲目投放车辆、加盟模式不合理等导致持续亏损,资金链已十分紧张.
多地出现押金难退问题
“我从8月15日开始向酷骑单车申请退回押金,结果到现在也没能退回.”西安市民楚女士9月6日向记者反映称.
合肥市民胡先生9月8日对记者表示,“我原来是共享单车最早的‘粉丝’,街上各种单车刚出来我就注册了,小黄车、小绿车、小橙车全都有.最近酷骑车辆变少了,就用不上了,所以我选择退还押金,但至今申请过了半个月还没有到账.”
郑州市民任先生则告诉记者,他于8月中旬登陆了酷骑单车APP并缴纳了298元的押金,8月29日骑完车后他不想再骑了,就申请了退还押金.可是,任先生退款流程中先后显示“信息核实中”、“金额核实中”、“银行审核中”,直至9月13日仍然未收到退还的押金.
任先生说,之前他也用过酷骑单车并申请过退还押金,当时很快就收到了钱,这次不知道是怎么回事.“我多次致电酷骑单车的客服,等了四五分钟才有人接电话,对方解释说是系统后台有问题,很快就会退款,可后来又没了进展.”
此外,9月11日中午,在沈阳市铁西区某写字楼的酷骑单车沈阳分公司,100余名市民等待登记手续.“排了半天终于登完记了,我以为现场就能退押金,结果还是让我继续等.”郑先生表示,8月30日他通过酷骑单车APP申请退押金并多次拨打客服电话,但押金提示状态一直是退款中,至9月11日仍没有返还.“酷骑单车承诺1～7个工作日内退还押金,如今已严重违背诚信,我们很不满.”
记者注意到,酷骑单车曾于8月26日发表声明称,公司自8月中旬开始收到退押金迟缓的问题反馈,这是因为酷骑近期集中上线了一批新功能,由于时间短、功能更新频繁,系统不稳定.8月30日,酷骑单车再次在微博发布声明称,资深首席技术官和技术团队很快将入职酷骑,9月份预计全部问题将得到解决.可是到了9月,有关酷骑单车押金退还的投诉却有增无减.
引起地方监管部门关注
针对酷奇单车此次押金难退事件,各地政府部门也采取了行动.例如,西安市工商局回复记者称,针对长期存在的退款难问题,西安市工商局高新区分局已于9月11日约谈了酷骑单车西安分公司负责人.对方承诺,会在接收到用户退款申请之日起的15日内安排退款,同时分公司会积极同总公司加强沟通联系,积极解决消费者投诉问题.
9月12日,記者从沈阳市 了解到,针对近期部分沈阳市民反映遭遇酷骑单车押金退款难的情况,消协部门已展开调查.经消协部门督促,酷骑单车沈阳公司负责人承诺称,酷骑单车用户退押金登记办完后,48小时内押金可以到账.
郑州市交运委综合运输处相关负责人则对记者表示,就该市市民反映的酷骑单车退还押金迟缓情况,该处已和酷骑单车公司进行了沟通,对方解释是“系统出了问题”.9月13日,郑州市交运委约谈了郑州多家单车企业,在约谈会上再次督促酷骑单车公司必须把这个问题解决好.
事实上,自从共享单车问世,押金如何监管、如何避免公司携带押金跑路等,一直备受关注.为此,今年8月1日交通运输部等10部门出台了《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》,其中明确提到“鼓励互联网租赁自行车运营企业采用免押金方式提供租赁服务,企业应建立完善用户押金退还制度,加快实现即租即押、即还即退”.
如今政策出台一个多月了,市面上的共享单车公司可以免押金用车吗?记者体验后发现,新用户通过微信小程序注册摩拜单车并填写身份信息后,每周最多可以享受5次免押金骑行；但是用户如果直接登陆摩拜单车APP,仍须缴纳押金才能用车.
ofo小黄车自今年9月初在北京开启了信用免押金服务,支付宝芝麻信用分值达到650分的用户在验证个人信用值并经过身份认证后,可以获得免押金骑车的信用授权.此外,新用户可以每周免押金免费骑行5次,在校师生经认证后也可免押金骑行.
但核查记者发现,截至9月14日,酷骑单车APP的充值协议中显示,“押金为使用酷骑单车的保证金,如您账户当前没有支付押金,则不能用车”.
和P 公司共用人员
公开资料显示,酷骑单车于2016年11月由酷骑（北京）科技有限公司创立,提供解决短途出行难题的新型交通方式.该公司按照前10次免费骑行、之后0.3元半小时的标准收费,目前已覆盖北京、天津、西安、郑州、洛阳、开封、沈阳、太原、石家庄、合肥、唐山、兰州、孝义等城市.
一位已离职的酷骑单车前员工告诉记者,他是今年年初入职酷骑的,到了今年7月份酷骑单方面解除了其劳动合同.“从始至终,我们这些员工一直觉得很奇怪,好像老板（酷骑CEO高唯伟）并不是想把共享单车认真做下去的.”该前员工透露,高唯伟实际上还有一家名为‘诚信贷’的P 贷款公司,对外说和酷骑是两家公司,但其实就是一家.
该前员工进一步指出,酷骑总部和诚信公地点位于北京通州万达大厦30层,酷骑办公室对面就是诚信贷,而且酷骑所有财务、技术人员都在诚信公.“两家公司不仅老板是一个人,在一层楼办公,后来酷骑人员不够,就直接从诚信贷调人过来上班.这就让我觉得不靠谱,一家共享单车企业和一个P 公司不分家,很显然会出问题的.”
“我刚进公司时,他（高唯伟）老说‘大干90天’啊之类的,我自己就有点顾虑,觉得他可能有点不靠谱,于是7月初,我们内部人员就开始小规模地把押金退了,当时还是秒退.到我走的时候,内部员工基本上也退不出来了.”该前员工表示,酷骑现在离职率挺高,但公司能不批就不批,不让走,因为这边一走就要从诚信贷那边抽调人员,调都调不过来.
“对于押金难退的情况,酷骑对外口径说是技术升级的问题,这个我真不信.之前公司技术就一直有BUG（缺陷）,但跟押金取不出来绝对不会有什么关系.”上述前员工表示.
对于客服电话打不进去或没人接的问题,该前员工透露,酷骑的电话客服都是外包的,和总部的办公地址都是不一样的,他根本就没见过这帮客服.“公司只有微信公众号以及网页上的客服是跟我们在一块办公的.但你说退款她也只能尽量挽留你,给不给你退她们也控制不了.”
除了人员管理混乱以外,酷奇单车的经营模式似乎也存在缺陷.例如,之前有市场传言称,酷骑单车的供应链有问题,公司大量资金押在库存里面了.对此,上述前员工透露,“去年底酷骑单车黄金版在网络媒体刷屏的时候很热闹,上线的第一天5个城市就投放了3 000辆车,其中北京近700辆车,但现在大街上几乎一个都见不着了.因为缺配件,但酷骑没钱买,导致全都收回了.”
据了解,酷骑这种土豪金单车后来失败了,还有一个原因是北京等地区不让投,原因是黄金版单车光污染.“黄金版单车的颜色是亮光色,太阳直晒的时候确实容易晃眼,所以酷奇就被人举报了.然后北京等城市的主管部门就约谈酷骑,让把黄金版收起来,接着酷骑的资金链也出了问题.”该前员工表示.
之后,酷骑就想了一个办法,搞了一个合伙人模式,比方说加盟合伙人一共出20万元,要先拿出来10万元给酷骑,剩下的10万元可以通过单车的押金来抵扣.“高唯伟这么做就是为了快速资金回笼,相当于就是卖车.我把车给你,你把车钱给我,后面的盈利再分成.”该前员工指出.
从后续结果来看,这个模式效果并不好.此前,酷骑单车招商负责人曾向记者表示,后期城市加盟出现很多问题,酷骑已将加盟重点转向景区等封闭场景.
上述前员工还曝料称,目前主管部门规定共享单车都要有监管证明和车辆保险,但酷骑只给北京市的2 000辆车上了保险.而且,酷骑累计在北京投了11万辆单车,但线下运营人员根本达不到要求的150：1.所以现在北京海淀和通州以及湖北孝感等很多地方都在扣押酷骑的车,因为公司已经没钱雇人来管理了.
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参考文献：
1、 酷骑单车退押金难 近日，曾名不见经传的“酷骑单车”火了一把。很多用户从多种渠道反应，交付的298元酷骑单车押金遭遇了退款难的情况，甚至一些用户的押金退款超过7个工。
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