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汉代继承了秦代的做法,“五里一邮,十里一亭”.在“五里一邮”基础上,又于交通要道上,隔30里建一“置”,即所谓“改邮为置”.
置,即“驿置”,又叫“传置”.用于传递紧急文书,当时的邮驿机构已有专用车,这种专用车叫“传车”.当时,用车快递叫“传”,用马速递称“驿”.
马肯定比马拉着车跑要快多了.所以,东汉以后,车辆被逐渐淘汰,马成为快递的主要交通工具,这叫“马递”,这时传递文书的机构多称“驿置”.在投递过程中,一般是“换马不换人”,投递员一般跑完全程.
古代快递对里程、速度都有具体的规定,这叫“程限”.
秦汉时期步递一般都是短途,平均每个时辰要走10里,这是对普通邮件的要求,当天送完.如果用传车,一般每天要行70里,最多每天可行二三百里.骑马的话,对速度的要求是“日行四百里”,这是当时的速度极限了,即古人眼里所称的“至速”.
隋唐时期对陆路的驿速则有这样的程限：传马日走4驿,乘驿马日走6驿,按每30里一驿算,日走120里至180里.如果是急件,要求日驰10驿,相当于跑300里.更急的,如送赦书,则日行500里,日行约16驿.
宋代的快递“急脚递”,是在步递和马递基础上创立的,最早记载出现于宋真宗景德二年 （公元1005年）.急脚递并非人力的步递,也是一种马递,要求日行四百里.元代的急递铺,更接近今天的快递公司,程限与宋代一样.
（选自《北京晚报》2013年12月9日）
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参考文献：
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