论文一带一路背景下昆明枢纽机场是关于本文可作为相关专业昆明枢纽机场论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文枢纽机场论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
【摘 要】在“一带一路”国家战略中,云南地处面“三亚”,肩“两洋”,是国内唯一连接“丝绸之路经济带”和“海上丝绸之路”的省份,区位优势明显.本文探讨了在此背景下,昆明长水国际机场的发展优势、劣势、机会与威胁,从长远看,机遇大于挑战.建议加快机场及配套基础设施建设；建立健全航空运输网络等,使其在区域互联互通和经济一体化过程中发挥更大作用.
【关键词】“一带一路”；枢纽机场；发展对策
一、前言
2015年3月,国家发改委、外交部和商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,文中指出共建“一带一路”要建立和加强沿线各国互联互通,打造全方位、多层次、复合型的互联互通网络,实现沿线各国多元、自主、平衡、可持续的发展.云南地处古代丝绸要道,面向“三亚”（东南亚、南亚、西亚）、肩挑“两洋”（太平洋、印度洋）,拥有独一无二的区位优势.在这个蓝图中,云南要充分发挥区位优势,打造大湄公河次区域经济合作,建设与周边国家国际运输通道,成为面向南亚、东南亚的辐射中心.航空运输作为互联互通的重要组成部份,随着“一带一路”战略的实施,将迎来快速发展的黄金期.
二、“一带一路”背景下航空运输业的优势和挑战
1.航空运输业的优势
基础设施建设是实现欧亚大陆互联互通的先决条件,实现互联互通,交通先行,航空运输优势明显：
（1）速度快、效率高
航空运输可以将旅客和货物快速地运抵目的地.
（2）安全、适应能力比较强
机场建设和运营受外界地理环境因素限制小,相对于其他交通工具而言飞机的事故率较低.
（3）建设周期短,环境影响小
相较于公路、铁路、港口建设,航空运输建设周期要短,投入资金要少,同时对于生态环境影响也较小.
（4）对经济拉动作用强
航空运输产业链条长,涉及飞机制造业、航空运输业、机场建设和运营、保税、临空商务等方面,对地方经济社会发展和区域经济一体化拉动作用强.这些优势决定了航空运输能够在“一带一路”发挥“排头兵”、“先行军”的作用.
2.航空运输业面临的挑战
在中西部地区,除了少数枢纽机场营利情况较好以外,大多数中小型机场自生能力较弱,旅客吞吐量和货邮吞吐量占比小、航线网络密度低,需要政府投入大量补贴资金才能维持其正常运转.怎样把这些机场融入“一带一路”建设,实现均衡发展、区域经济一体化是一个重要课题.
近年来,国家铁路建设特别是高铁建设如火如荼,给人们出行带来了更加多元的选择.由于航空运输本身的特点,机场多建于远离市区的地方,高铁相较于航空运输具有价格低、出行便捷等特点,尤其是800公里内的中短距离,给航空运输业带来了非常大的冲击.如何发挥确保航空运输业的优势,是夯实“一带一路”建设的重要内容.
三、昆明长水国际机场发展现状
昆明长水国际机场是国家“十一五”期间唯一批准建设的大型门户枢纽机场 ,全球百强机场之一,与乌鲁木齐地窝堡国际机场并列为中国两大国家门户枢纽机场.
2015年,昆明机场全年保障飞机运输起降次30万架次,旅客吞吐量3752万人次,货邮吞吐量35.5萬吨,排名全国第七位.2016年昆明机场全年保障飞机运输起降32.5万架次,旅客吞吐量4198万人次,货邮吞吐量38.3万吨,分别比上年同期增长8.5%、11.9%、7.7%,排名全国第五.截至2017年上半年,昆明机场开通航线306条,其中国内航线240条,国际和地区航线66条.航线网络规模不断扩展,网络覆盖范围大幅提升.其中南亚、东南亚通航点29个和航线41条,洲际航线数量5条.分别为昆明—巴黎、昆明—南京—温哥华、昆明—青岛—旧金山、昆明—悉尼以及昆明—莫斯科航线.初步形成面向南亚、东南亚,连接欧美澳的航线网络,成为国内面向南亚、东南亚区域国际航班最多的机场之一.
四、昆明长水国际机场SWOT分析
1.优势分析
（1）区位优势
云南处于南方丝绸之路的要道,是亚洲的地理中心,也是“一带一路”的重要枢纽.历史上著名的“驼峰航线”就经过云南境内.其中,昆明又是这一重要节点的关键部份.昆明是亚洲5小时航空圈的中心,区位优势明显.2015年,习近平总书记在考察云南时指出,云南要主动服务和融入国家发展战略,成为面向南亚和东南亚辐射中心.
（2）机场轨道交通无缝换乘
随着昆明城市轨道交通的发展,2017年8月, 地铁3号线开通与6号线一期实现无缝换乘,与地铁1号线、2号线串成十字网络.旅客前往昆明机场又多了一种出行选择,赶飞机的时间和交通成本大大缩减,实现了旅客从家门口到航站楼的零距离换乘服务.
（3）机场放行正常率名列前茅
昆明机场A-CDM机场协同决策（即“长水常准”）上线运行以来,实现进港航班预计落地时间误差小于5分钟,航空器保障时间较以前平均缩短20.5%,有效提升了昆明机场运行效率.2015年,昆明机场航班正常率连续11个月排名全国第一.2016年,昆明机场航班正常率在中国前十大机场中排名第二位.“长水常准”服务品牌逐渐形成.
2.劣势分析
（1）冬季因天气原因易造成航班大面积延误
昆明城区平均海拔为1897米,昆明机场海拔约为2100米,机场西部、西北部最高点约2200米,东部、东南部达到2500米.机场比附近地势相对低,形成一个低洼盆地.冬季,大量冷空气越过西北部高点进入机场,冷暖空气交汇,冷空气爬升在半山腰容易形成雾气. 所以在冬季,昆明机场由于低能见度影响造成航班大面积延误的情况较多.
（2）尚不完善的综合交通系统
总结:这篇昆明枢纽机场论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
参考文献：
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