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在互联网思维席卷所有行业的今日,互联网之手也深入汽车后市场.传统的角色——厂家、零部件企业已经“触网”,纷纷建立电商平台；此外,互联网思维也带来了“跨界”入局者.
作为目前国内最大的电商平台,淘宝开始布局汽车后市场.2014年11月3日,淘宝联手北京、上海等200多个城市线下超过3万个汽修服务网点,开启汽车后市场O2O项目.
网购汽车用品的消费者中,仅有15%左右的车主愿意尝试在线购买如轮胎、刹车片、射灯等关乎汽车性能的部件.除了担忧质量问题以外,顾虑多集中在担忧是否能找到线下安装门店.
基于此服务需求,淘宝试图通过打通汽车后服务市场O2O闭环,把汽配产品通过平台提供给消费者进行选择,同时联动3万家线下汽修服务点,为消费者 “检测、洗护、保养、维修”一条龙服务.和此同时,消费者也可从线上预约个性化的服务.
而另一互联网巨头 ,也已经展开针对汽车后市场的布局；而和淘宝不同的是, 选择了和保险行业联手.
2014年5月5日, 在北京召开的“全球移动互联网大会”（GMIC）上发布 路宝APP+路宝盒子,并和中国人保、壳牌共同宣布成立了“i车生活平台”,为车主提供一站式的汽车生活服务.由此, 路宝APP+路宝盒子成为 试水车联网的首个落地产品.
2014年12月23日,“ 路宝”联手嘉实多和人保推出“i保养”,向符合条件的投保人保保险的车主提供免费小保养服务,在上海、厦门、青岛地区进行试点.
此外,还有诸多企业打造了后市场服务类APP,并以打折、促销等形式进行推广、抢占客户.
三大电信运营商凭借着雄厚的资金实力和客户基础,纷纷推出了产品——中国电信开发的APP客户端车主管家已投入运营；中国联通开发的车友会、中国移动开发的智能交通也即将推出.
赶集网旗下的赶集易洗车上线,则通过网页加App的形式,收编了一批独立洗车技师,顾客预约后就会有专业技师提供上门服务.
这种整合线上线下的O2O商业模式深受资本市场青睐.自2014年以来,多家汽配服务电商成功获得融资.来自中国汽车工业协会的统计数据显示,2014年在汽车后市场方面的投资频次是2013年的近10倍,达到了67次.
风投资本频繁流入汽车后市场服务公司,特别是同时涉足电商平台的后市场服务公司,已经不足为怪.包括养车无忧、博湃、车点点、养爱车、爱洗车、E保养等数十家汽车后市场服务商在过去的一年均获得机构不菲的投资.
但和此同时,这些竞争者都面临四个重要问题——能否降低价格、能否在服务商和主车间建立信任、能否建立服务标准、能否让服务产品选择简单化,只有解决这些问题,这些电商才能具有生命力,否则将注定只能止步于“烧钱”.
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参考文献：
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