论文是时候和大众平起平坐了上汽大众斯柯达柯迪亚克330TSI是关于对写作斯柯达论文范文与课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文斯柯达论文开题报告范文和相关文献综述及职称论文参考文献资料下载有帮助。
从广州车展的登场开始,上汽大众斯柯达柯迪亚克就吸引了不少人的目光.足够大的尺寸,7座的车内布局,成熟的大众系动力系统,不低的颜值,再加上预估更加亲民的售价,这一切都让大家对这辆车充满期待.这不就是大部分人心中那个便宜实用够实力的SUV嘛！没错,所以我们在黄山的细雨中,把这辆车开了出来.
那一条炫技的腰线
其实说到家族化,斯柯达的家族化设计似乎比大众有过之而无不及——前脸的竖线条进气格栅造型与斯柯达车标的组合,在每款斯柯达的车型上都是如此.不过这次前大灯的造型与前进气格栅结合得更好,线条非常一致,与侧面腰线结合一直到与尾灯连接上,这样的整体效果,带来的就是不俗的颜值.
要说柯迪亚克的外形设计能有如此效果,总设计师JozefKaban功不可没,他曾经是布加迪威龙的设计师,也是奥迪Q5的设计师,也正是如此,他本人已经被BMW集团成功地挖走了.
那一条腰线几乎让人过目不忘,两次弯折的冲压工艺,是目前大众集团非常引以为做的制造工艺.这样近距离的两次弯折,让整个车侧看上去不仅有力量,而且有立体的视觉效果.
斯柯达柯迪亚克的车身尺寸为4698×1883×1676mm,軸距为2791mm,轴距与目前大众最新的途观L一致,车身尺寸也与途观L相差不多.有了这个“网红”参照物,大家应该能判断出柯迪亚克是一辆多大的SUV了.
7座绝非硬塞进去的
7座SUV到底是不是必须的?其实这也是大家一直在讨论的问题.对于一个家庭来说,一年365天有至少300天以上是不需要用到第三排两个座椅的.不过哪怕只有一天,祖孙三代要一起出门,真的需要开两辆车么?如果家里只有一个男人可以开车呢?所以,7座绝对不是必须的,但哪怕一年只用一次,它就有存在的价值.所以当柯迪亚克的第三排座椅出现在配置表中时,反正我是毫不犹豫地选择了—辆7座版车型,就为了试试我这个中等身材的小胖子能不能把自己塞到第三排.
第二排座倚的靠背上有个扳手,扳动后座倚靠背会向前折叠,座倚也会顺势向前滑动,但想钻进去还是需要一些技巧,毕竟这个给人钻的缝隙还是有点小.只要钻进去了,就能有一个不错的坐姿,第二排座椅放到正常的位置,膝部空间确实比较局促,头部空间也只能算够用.你还不能是一个185cm以上的大个子,或者体重超过100kg.
我能坐进去,就证明第三排座椅在柯迪亚克上绝对不是一个摆设.当然,在你绝大部分时间都不需要它存在的时候也可以把它收起来,这样后备箱还是—个平坦的空间,而且第二排座椅也可以几乎完全放平,虽然有一点点角度,但真拉一个冰箱或洗衣机之类的大家伙,柯迪亚克的后部空间绝对够用.
最精致的斯柯达
如果说卡迪亚克的外形足够大,足够雄壮,那么它的内饰也确实足够用心,足够精细.内饰上可以接触到人的部位做工和用料都不错,真皮座椅、木纹面板、镀铬饰条,让整体黑色的布局显得简约而不简单.虽然这一切组合在—起,你看到的依然是一个很“大众”的内饰设计！
但也正是因为它的“大众”化,让我们操作起来完全不需要适应,无论是方向盘上的多功能按键,还是中控台上的空调面板,还是下面的—排电子系统开关,甚至是上面的8英寸触摸屏,里面的内容基本上都不需要去做任何适应.这也不算是坏消息,毕竟这套布局和系统已经十分成熟,该整合的地方整合在一起,该让出的储物空间都尽量让得够大够用.
那套成熟的TSI+DSG,还需要试吗?
看到配置表中的2.0TSI涡轮增压发动机与7挡DSG湿式双离合变速器的组合,我基本上就已经知道这车开起来大概是什么样子了.大众集团已经把这套黄金动力组合玩儿透了,162kW的输出功率和360Nm的扭矩,已经确定了这辆大尺寸SUV的动力不可能差劲.
其实对于这套动力系统,我已经词穷了,我相信但同.工作3年以上的汽车媒体人都是如此.所以,相信大众集团的德国品质,在柯迪亚克的动力方面你是不会失望的,无论账面数据还是实际体验,都是这样.
顶配车型配备4×4智能四驱系统,可实现前轴96%～10%、后轴4%～90%的动力分配,在雨水天气,它的四个轮子都有25%的牵引力,尾部并不会有拖拽的感觉,同时受益于后多连杆悬挂的支撑,行车轨迹被控制得很好.我们这次还真开到泥地上走了一圈,如履平地.其实四驱系统不一定非要越野,在日常驾驶它不仅更安全,
对于性能也有小幅提升.
说到这里又要回到开始.斯柯达柯迪亚克的表现,与目前大众的当红SUV途观L几乎没有什么区别,无论尺寸还是动力,包括驾驶感受.如果你想要一辆性价比高一些的7座德系SUV,又觉得途观L略贵,而且街上的撞衫几率太高,那就考虑一下斯柯达柯迪亚亚克,你肯定不会失望.
总结:这篇斯柯达论文范文为免费优秀学术论文范文,可用于相关写作参考。
参考文献：
1、 上汽大众朗逸&朗行 论如何针对中国市场定制车型，朗逸正是一个活生生的例子，自2008年亮相以来，历经两次改款，至今依然保持月均销量3万辆的成绩，基本上成为了中国轿车。
2、 上汽大众新帕萨特330TSI 上汽新帕萨特紧跟北美版本进行改款。可惜全新的MQB平台只留给了一汽大众迈腾。新帕萨特依然是基于B7系PQ46平台诞生的产物，此次改款也是紧跟北。
3、 上汽大众Teramont途昂强者驾临 3月29日，上汽大众旗舰大型SUV途昂在乌镇上市，新车提供三种动力，共推出9款车型，售价区间30 89万-51 89万元。除了全系标配的7座版本。
4、 上海大众斯柯达晶锐 在C-NCAP 2015年第2批车型测试中，上海大众斯柯达全新晶锐以52 2分的成绩获得5星级评价。参加C-NCAP测试的车型是全新晶锐1 6L。
5、 国产后，安全性能缩水上汽大众途观L安全性深入 大众途观堪称合资SUV市场上的明星，曾在很长一段时间占据销量榜首的位置，也成为很多同级别竞争对手的对标车型。即便到了产品生命周期的末端，途观依然。
6、 电竞，小众到大众 7月8日，上海梅赛德斯-奔驰文化中心爆满。在这个经常举办演唱会的场所，鹿晗、郎朗、潘晓婷等明星接连上台表演，但他们只是当天的暖场嘉宾。现场近2万。