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如何完善公司体制和组织结构,如何让更多消费者知道电装,如何进一步开拓市场,村上幸彦任务繁重
2014年7月18日,株式会社电装（DENSO Corporation）中国新上海技术中心的开业典礼上,59岁的村上幸彦首次以电装中国投资有限公司董事长兼总经理的身份面对媒体.在半个月之前,他刚刚从因年过65岁而不再担任这一职位的山田昇手中,接手这一职务.
电装中国前任总经理山田昇在中国生活了近20年,能够熟练地用汉语和人交流,熟悉中国市场以及中国的风土人情.他在任期间,电装在中国进入了快速发展阶段.
2003年,电装中国投资公司正式成立；而成立,两个月后,山田昇升将办公地点从天津移到北京.
此后,电装一度以每3个月开一家合资或者独资企业的速度继续在中国市场上快速扩张.经过10多年的事业拓展,电装目前在国内设有生产公司、销售公司以及技术中心等共计24家关联企业,建立了销售、售后服务体制和生产供应体制.
但长久以来,从丰田独立出来的电装始终难以摆脱其对丰田的依赖——曾经其对丰田供应占其生产量的近70%.
如今,让电装在中国、在世界的发展更进一步竿的任务落在了继任者村上幸彦身上.
出生在日本九州福冈的村上,自1979年就进入了日本株式会社电装.和中国企业经常“空降”高管不同,日本企业的高管大多是一步一步从基层走上领导岗位.村上幸彦也是这样走过来的.
20岁就在电装工作的村上幸彦,最初6年都是在工厂里做生产管理；此后,他在原材料采购部工作了7年,在空调产品企划部工作了13年；之后,他才进入了营业管理部门,并开始负责中国地区的事业推进以及全球海外预算管理.
从1998年开始,村上幸彦开始频繁接触电装的中国事务,并超过30次来到中国.现在,村上则要常驻中国,他要在投资这片热土的同时,为电装挖掘更大的利润空间.
作为日本排名第一的汽车零部件及系统供应商,电装在日本的知名度颇高.但由于太过依赖于日系汽车企业,其因为在日本业务业绩下滑,连累其营业利润和净利润均遭下挫.
在2014年8月,电装刚刚公布了本财年第一财季（2014年4月至6月）的财务数据.第一财季中,电装——营业收入达到了627.7亿美元,较去年同期提升了3.2%,.
但是营业利润则遭遇下滑,同比降低16.7%至51.7亿元；净利润也由去年同期的51.7亿元下滑至41.8亿元,同比降低了20.1%.
由于日本市场的需求向利润率较低的紧凑车级别转移,在再加上出口业务遭遇下滑,电装第一财季在日本本土的营业收入同比下跌了3.0%,营业利润则同比下挫26.6%,跌至33.2亿元.虽然电装在亚洲的营业利润也有所下滑,但其主要原因则是因为进行了建设工厂、技术中心等战略投资.
同期,其他零部件企业在华的销量则普遍大涨.
其中,佛弗吉亚在华销售额上涨22.9%至63.4亿元,在亚洲市场的销售额中占比达55.3%；法雷奥在华销售额则达到51亿元,骤增28.9%——中国依然是该公司在全球增长最为强劲的主要市场.
2013年,电装在中国的销量已达到208亿元.在未来,中国业务的成败将是其发展至关重要的一环.“未来中国汽车市场的增速很难再保持两位数的增长,但预计仍可以实现7%～8%的增幅.因此,电装为会继续深耕中国市场.”村上幸彦如是说.
2014年,电装在华销售目标为250亿元——较上一年度提升20%.而关于如何在中国发展电装,在上海技术中心的开业典礼后,新上任的村上幸彦和其核心领导团队——常务副总经理札内哲三、副总经理兼上海技术中心所长吉田泰之、副总经理向井康,接受了《汽车商业评论》的专访.
机会只给有准备的人
2006年电装上海技术中心就已经成立,而为了适应逐步扩大的中国市场,电装于2010年对技术中心进行了迁移和扩充.但即使是这样,旧有的技术中心已经不能满足其在华的需求.
为了强化中国本地研发,电装建立了目前这座包括综合实验楼在内的新的技术中心. 如今,员工人数也由初建时的150余人增长到500人左右.
这里已经是一个极为现代化和本土化的研发中心.除设有研发部门外,还设有统筹中国所有生产公司的生产推进部门,以及供售后服务人员和维修技术人员学习进修的售后服务中心.
在综合实验楼和耐久实验楼内,环境风洞室、环境实验室、尾气排放实验室、发动机实验室等实验室可以进行各种模拟实验——通过在环境风洞室模拟世界各地的气候和驾驶环境,从而可以开发出在汽车行驶状态下兼顾车内空调和环保性能的热能源管理系统；环境实验室则通过模拟世界各地的温度环境,以此来开发确保发动机最佳控制性能和可靠性的发动机管理系统.
近年来电装持续在研发费用上加码——2005年,研发费用占销售额的比重达到了8.4%,仅次于博世的8.9%；而如今,其和博世并肩,以9.4%的研发费用占比居行业之首.电装的以技术优势“制造差距,追求不同”,成为电装被主机厂选为零部件配套商的重要原因.
而在中国,上海技术中心将不仅仅是一个研发中心,它还肩负着其他重要的使命——电装在日本本社研发出的技术产品在引入中国市场之前,将会在上海技术中心进行本地化调整,以开发出更适合中国市场的产品；其次,作为电装的八个技术研发中心之一,上海研发中心则需配合其全球研发战略需要.
针对中国市场,上海技术中心所长吉田泰之告诉《汽车商业评论》,上海技术中心的短期目标,则是以之为中心来实现在华各事业部的本地化开发体制；作为长期目标,其目的则是在2020年,使电装中国完全具有独立开发能力.除了常规技术,电装则试图在保证产品性能和经济性的基础上,加强新能源汽车技术以及智能交通领域的研发.
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参考文献：
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