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匈牙利大奖赛的混乱战局告诉我们,有时候跑得快也没什么用,多少还得有些运气,否则即使是风光无限的梅奔也有可能在下一秒变‘霉’奔.
一向顺风顺水的“三叉星”怎么也没有想到,其竟然在“无聊”的亨格罗宁赛道上“托了底”.一个糟糕的发车之后,各种失误、碰撞、爆胎,倒霉的事接踵而来,汉密尔顿杀红了眼,罗斯博格无辜被撞,可怜的梅赛德斯双雄虽然一如既往地包揽了发车位的头排,最终却没有一人能登上领奖台.不是你打开的方式不对,而是这一次,“大佬”真的栽了.
话说回来,如果此刻是赛前,大概没人会猜到“三叉星”会在匈牙利的赛道上如此多灾多难.在我们普遍的记忆中,亨格罗宁赛道一直都是“无聊”的代名词：赛道短、弯道多、难超车、少下雨,基本缺少了制造看点的几大因素,甚至可以等同于没有围墙的摩纳哥巷战.在如此没有悬念的赛道上,拿下排位基本已经成功了一半,更何况包揽头排的依旧是风头正盛的“三叉星”,然而这一次匈牙利大奖赛的剧本似乎完全跑偏了,梅赛德斯不但风光不再,而且一路命运多舛.
首先是一个糟糕的开局.头排发车的梅赛德斯双雄在第一个弯道之后就双双被法拉利大将超越,维泰尔开始领跑,莱科宁位居次席,罗斯博格退至第三位,而杆位发车的汉密尔顿则直接跌落至第4位.开局就出师不利彻底“激怒”了汉密尔顿,急于反超的英国人又在和队友缠斗时轮胎抱死冲出了赛道,等到再回到赛道时,名次已经瞬间变为第10.不过以汉密尔顿的性格来说,现在就让他放弃冠军的争夺,压根是件不可能的事,更何况他还有一辆足以震慑群雄的“火星车”.此后的汉密尔顿开启了疯狂的追击模式,10圈之后,他强行超过了马萨升至第9,随后又超越佩雷兹升至第8.第16圈,马萨、巴顿和格罗斯让依次进站,汉密尔顿由此回到第5位；第29圈,汉密尔顿凭借“火星车”惊人的速度再超里卡多,升至第4,而此时使用软胎的汉密尔顿越跑越快,距离排在第3的队友罗斯博格不足5s.如果剧情就此反转,也许这又将是一个“三叉星”的天下,但显然不是.
第43圈,霍肯伯格的前翼在1号弯脱落,随后撞墙退赛,并由此引发了安全车.突如其来的事故陡然为比赛增添了更多的悬念,但却没有改写汉密尔顿的霉运.在随后与里卡多的缠斗中,汉密尔顿损坏了前翼,不得不再次进站,而出站后,其名次再度下滑至第13位,且由于和里卡多的碰撞,还不得不接受通过维修区的处罚.悲剧的汉密尔顿不得不如打不死的小强般,再度上演极速飙车.最终,汉密尔顿神奇地带回一个第6名,一路的心酸过后,这个成绩足以慰藉.
汉密尔顿一路坎坷,而其队友罗斯博格也没有多少好运气.在发车即被法拉利车手超越之后,罗斯博格一路都小心翼翼地保持着自己的位置.在比赛的最后阶段,排在第2位的罗斯博格只落后领先的维泰尔1.143s,一切似乎都有可能.然而戏剧性的一幕在第64圈出现了,里卡多在1号弯试图超越罗斯博格时发生碰撞,结果两败俱伤,里卡多前翼损坏,不得不进站更换,而罗斯博格则无辜爆胎.这场突如其来的横祸也彻底断送了罗斯博格登台的希望,最终仅位列第8.一向风光无限的梅赛德斯双雄双双在亨利罗宁赛道上折戟,不由得让我们大呼意外.看来除了“火星车”之外,“三叉星”还缺那么点儿运气.
当然,在这出夏休期前的谢幕大戏中,扮演“倒霉蛋”角色的可不仅仅只有罗斯博格和汉密尔顿.本赛季一直走背字的莱科宁依然没有转运.尽管开局惊艳,反超梅赛德斯大将升至次席,然而好景不长,莱科宁再次关键时刻栽跟头.第41圈,“冰人”发现赛车ERS出现故障,赛车的速度受到影响,在苦苦支撑了几圈之后,莱科宁无奈地驶下了赛道,只能羡慕地看着好兄弟维泰尔在赛道上威风.
最后再来说说逆转剧情的阿隆索.“头哥”在排位赛中的表现让人大跌眼镜,本田赛车又一次把阿隆索坑在了赛道上,周六的排位赛中,阿隆索由于赛车故障,不得不将车推回维修区,想来迈凯轮也真是大手笔,不但3500万的年薪请来一个世界冠军试车,现在还能扮演推车工的角色.不过凡事否极泰来,郁闷了半个多赛季的阿隆索终于吐出了憋在胸口的闷气.虽然依旧没有领奖台的份儿,但一个第5对于饱受责难的迈凯轮本田来说,意义丝毫不亚于一个分站冠军.继银石赛道积分破零之后,再拿到这样的成绩,莫不是迈凯轮真的从此之后开始一步步走出阴霾?不管是否能如此,至少这是个好兆头.
在匈牙利,有人是倒霉蛋儿,但也有人成为幸运儿.维泰尔一路顺风顺水地跑完全程,在早早的确立了领先优势之后,身后的缠斗、撞车似乎都与其无关,即使安全车出动,依旧稳居领跑之位,这架势颇有些当年在红牛闲庭信步的意思.最终,维泰尔收获了自己第一个匈牙利大奖赛的分站冠军,也算给折损了大将莱科宁的东家一丝最好的安慰.同样被幸运女神眷顾的还有赛道上的“小鲜肉”们.年轻的里卡多和更年轻的科维亚特帮助红牛车队在匈牙利赛道上实现了突破,两人包揽了领奖台上的季军和亚军,终于让没有了纽维和维泰尔的红牛,再次变得耀眼.
匈牙利大奖赛犹如夏休期前的最后一次疯狂,一场混战过后,总会有人欢笑有人哭.
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参考文献：
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