论文汽车空调制冷系统常见故障检修是关于本文可作为制冷系统方面的大学硕士与本科毕业论文制冷系统 空调论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
摘 要：本文从汽车空调制冷系统的组成、工作原理入手,详细介绍了汽车空调制冷系统常见故障的检修方法,为维修人员快速、准确地对汽车空调故障进行检修提供参考.
关键词：汽车空调 制冷系统 故障检修
一、背景
随着汽车工业及现代汽车技术的迅猛发展,汽车空调作为汽车现代化的标志物之一,为驾驶员和乘坐人员提供了舒适的车内环境,能有效降低驾驶员的疲劳感,对提高人们生活质量、保证行车安全有着重要的现实意义.进入夏季,汽车空调制冷系统发生故障的几率将大大提升,因其结构的封闭性与复杂性,使许多故障现象与故障原因之间的关系极其隐秘,不易被发现,容易导致维修人员的误诊.
二、汽车空调制冷系统的组成与工作原理
1.汽车空调制冷系统的组成
汽车空调制冷系统等一个封闭的循环系统,主要由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀（节流阀）、鼓风机和蒸发器等部件构成.各部件之间通过铜管（或铝管）和高压橡胶管连接,同时以部件压缩机为界分成系统的高压侧和低压侧.系统的高压侧由压缩机输出端、冷凝器、贮液干燥器和高压管构成,压缩机输入端、蒸发器和低压管组成系统的低压侧,如图1所示.
2.汽车空调制冷系统的工作原理
制冷系统在工作时,制冷介质（制冷剂）以气态或液态的形式在封闭的系统内循环流动,每一个循环又包含有吸气压缩、冷凝放热、节流膨胀和吸热蒸发四个基本过程.这四个过程周而复始,不断循环,便可达到降低车厢空气温度的目的,过程如图2所示.
（1）吸气压缩过程.制冷系统工作时,压缩机运转,低温低压的气态制冷剂被吸入并压缩成高温高压的气态制冷剂.
（2）冷凝放热过程.制冷剂进入冷凝器后,在冷凝风扇的作用下,散发出大量的热量,制冷剂转变为中温高压液体,送入贮液干燥器过滤杂质和水分.
（3）节流膨胀过程.制冷剂流经膨胀阀时,因膨胀阀具有节流作用,变成低温低压的液态制冷剂,并以细小的雾状形式排出膨胀阀.
（4）吸热蒸发过程.进入蒸发器内的液态雾状制冷剂,因其沸点远远低于蒸发器周围的温度,为此雾状制冷剂吸热蒸发成气体,将流经蒸发器外表面的热空气转变为冷空气,在鼓风机作用下将冷空气送入车厢,使车厢内的温度降低；而后低温低压的气态制冷剂又被吸进压缩机,开始下一轮循环.
三、汽车空调制冷系统常见故障检修
根据以往的维修经验,常见故障归结起来有三大类：机械故障、冷媒和冷冻机油故障及电气电路故障.
1.汽车空调制冷系统常见机械故障检修
制冷系统常见的机械故障主要发生在压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、风扇、贮液干燥器和鼓风机等部件,对系统的运行和制冷的效果将产生直接的影响.
（1）压缩机故障.传动皮带故障主要表现有老化、裂痕、太松或太紧.传动皮带如太松将导致皮带打滑产生尖锐的响声,检修时可用拇指在两个皮带轮中央垂直加10N的压力,如挠度大于10 mm时需及时更换.压缩机内部零部件主要表现有进气阀或排气阀损坏、缸垫窜气等.检修时,可测量压缩机工作时的进气和排气压力值,如两者相差不大,提高发动机转速,两者变化仍然不明显；此时用手触摸进气管和排气管,如两者温度相近,一般情况下为进排气阀损坏；如用手触摸时感觉非常烫手,此种情况一般为缸垫窜气故障,应及时拆检压缩机,更换损坏的零部件.
（2）冷凝器故障.主要有冷凝器散热片变形、尘土和飞虫等异物堵塞等,使高温高压的制冷剂气体散热效果变差.检修时,如发现散热片变形,需及时对散热片进行修复矫正或更换；如遇异物堵塞,可用软毛刷和自来水对其表面进行清洗,如发现散热片倒伏,应及时加以修复矫正.
（3）蒸发器故障.常见故障有蒸发器表面结霜、灰尘封堵、裂纹、渗漏和刮伤变形等.蒸发器表面结霜,应进一步检查彭胀阀开度是否过大、感温包包扎是否紧密或外面隔热胶带是否松脱；表面灰尘封堵,可对蒸发器进行清洗；如蒸发器表面有裂纹、渗漏和刮伤变形处,可用肥皂水、卤素灯、电子检漏仪等检漏方法进一步确认渗漏部位,加以修复或更换.
（4）膨胀阀故障.常见故障有膨胀阀阀口张开过大或过小、阀口堵塞等.若阀口开度过大,流入蒸发器的制冷剂量大,使膨胀阀表面温度过低而结霜,导致制冷剂循环不畅.检修时,测量制冷系统高、低压侧压力值,可发现高压侧偏低,而低压侧偏高；再测量蒸发器表面和出口处温度,可发现表面温度却高于出口处的温度.针对此现象,应检查感温包包扎是否紧密或外面隔热胶带是否松脱,并及时修复或更换.如阀口开度过小,流入的制冷剂量小,导致制冷不足,此时应观察膨胀阀感温包与蒸发器出口的包扎情况,做好检修工作.如阀口堵塞,使制冷剂失去循环流动的功能,导致系统不制冷.测量制冷系统高、低压侧压力值时,高压侧低于正常值,低压侧成真空状态.处理时可用氮气对着膨胀阀的进、出口吹气,若不通气则判定其已堵死,需更换.
（5）风扇故障.这里的风扇指冷凝器散热风扇,常见故障有风扇不运转、转速不正常、运转时有异响等.检修时,主要看风扇马达是否烧毁、马达轴承是否磨损过度或缺少润滑油、风扇叶片是否碰到其他物体等,再针对造成故障的具体原因进行修复或更换.
（6）贮液干燥器故障.主要表现为干燥剂失效、滤网或管道堵塞等.干燥剂是用来吸收制冷剂水分的,防止造成冰堵.检修时,透过贮液干燥器的检视窗,如看到的干燥剂为蓝色,此时说明干燥剂为正常状态；若看到的干燥剂为红色或粉红色,此时说明干燥剂已失效,需及时更换.干燥器内置的滤网或其管道内因杂质过多造成堵塞,将导致系统内制冷剂流动不通畅,影响制冷效果.检修时,若滤网堵塞,可用清水清洗,若滤网损坏或堵塞极其严重应及时予以更换.
（7）鼓风机故障.常见的故障有鼓风机电机磨损过度或损坏、马达轴承磨损过度松旷或缺少润滑油等,引起送风气流不足或无风.检修时应看鼓风机运转情况,如电机磨损过度或损坏,应进行更换；若马达轴承运转时有异响,应根据鼓风机运转时的振动情况,对鼓风机轴承进行润滑或检修更换.
总结:此文是一篇制冷系统论文范文,为你的毕业论文写作提供有价值的参考。
参考文献：
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