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关于航运论文范文 水上ETC服务智能航运系统总体架构和应用相关论文写作参考文献

分类:毕业论文 原创主题:航运论文 更新时间:2024-01-26

水上ETC服务智能航运系统总体架构和应用是关于航运方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关航运论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。

[摘 要] 对国内三种具有代表性的船舶过闸模式进行了归类比较,并就安徽省现有的船闸经营模式中船闸业务功能区布局及业务流程进行了描述,形成了安徽模式的水上ETC智能航运系统六层总体架构模型,从而为今后船闸管理单位实施ETC过闸服务提供借鉴.

[关键词] 船闸功能区布局;船舶身份识别;智能调度;总体架构

doi : 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2018. 15. 071

[中图分类号] TP311 [文献标识码] A [文章编号] 1673 - 0194(2018)15- 0177- 03

1 引 言

近年来,随着物联网传感技术、大数据综合分析技术、GIS技术等信息技术的发展,全国各个省份均在积极探索及试点推动船舶智能过闸服务,部分船闸已取得较好的应用效果.但由于国内各省船闸管理体制及运营模式各不相同,造成对智能过闸服务的技术实现差异很大;概括起来大致分为三种形式:一是以西南省份为代表的“以电养航”模式,船闸仅以过闸的智能调度为核心,免收过闸费,系统功能复杂度及技术难度相对较低;二是以江浙省份为代表的“计次收费”模式,船闸采用船舶登记证核载吨位(不分空重载)单一费率收费,功能复杂度及技术难度中等;三是以安徽为代表的“计量收费”模式,船闸采取空、重载状态双费率甚至三费率(空载、半载、满载)方式收费,功能复杂度及技术难度相对较高.

通过对以上三种过闸模式分析,船舶智能过闸服务的总体功能体现为六部分:一是船舶身份的识别;二是不上岸缴纳过闸费;三是船舶过闸智能调度;四是建立船舶档案;五是与船主的信息交互;六是单航道多级船闸及跨区域多航道船闸的联合调度.

本文以安徽省合裕线航道——合肥至裕溪口(入长江口)的巢湖、裕溪船闸为背景阐述水上ETC智能通航系统的总体架构研究及应用.

2 智能航运系统总体架构研究

巢湖船闸和裕溪船闸均为复线船闸,但老闸基本上只通行危险品船舶和集装箱船舶,故实施ETC过闸服务主要是在新闸.

2.1 船闸功能区介绍

船闸功能布局如图1所示.

船闸过闸业务功能区一般由三部分组成:①上、下游锚地/远调站,一般距闸室3 km左右;②上、下游引航道及靠船墩,一般距闸门200 m左右;③船闸闸室,部分为双线閘或三线闸.由于受航道自然条件及岸线资源限制,个别船闸①②是否设置及设置位置也不尽相同;个别船闸航道等级及过闸能力较低的,甚至设立第一待闸区(锚地)进行交通管制及预放行.

2.2 智能过闸业务流程

为在现有人工缴费过闸的基础上实行船舶智能过闸服务,需要对现有的船舶过闸调度流程进行业务优化和重组,见图2.

为满足船舶智能过闸,首先将整个船舶过闸缴费按功能区划分为:申报区、扣费区和复核区,其中申报区主要以远调站/待闸区为主,扣费区主要以引航道为主,复核区主要已闸室为主.当船舶进入申报区时,通过船载终端感知船舶是否实际到达并进行预排序,并通过船舶身份识别技术自动获取船舶身份信息,按照船舶满载载重吨计算该船舶过闸费费用,检查船舶资金是否满次过闸扣费额,如满足发放排序序号并锁定该费用额度;如不满足则提醒船主上岸办理缴费手续.扣费区通过船舶载重吨检测系统获取船舶载重吨类型,计算本次过闸实际费用,扣除本次船舶过闸费用并通过短信、电子显示屏等方式通告船主扣费情况.船闸工作人员在复核区通过视频监控等手段对进入闸室内的船舶实际载重情况的查验.

2.3 智能过闸系统总体架构研究

智能过闸系统总体架构图3所示.

(1)外场设备层.提供船舶感知及船舶身份识别的船载OBU,主要包含GPS/北斗导航、AIS终端及基站、RFID电子标签等;用于船舶状态判定的视频监控及高清视频抓拍、激光扫描仪;用于与船民信息交互及提供信息服务的智能手机(短信、APP)、户外电子屏及甚高频对讲系统等.

(2)网络层.内网用于船闸内部调度、缴费、视频监控;互联网主要用于短信接口和公众服务网站;专网用于船闸银行间传输;GPRS/3G无线网船载终端的定时信息传送.

(3)硬件设备层.应用服务器、数据库服务器、流媒体服务器、短信接口服务器和内外网数据交换平台服务器及存储备份等硬件设备.

(4)应用支撑层.为水上ETC智能过闸系统应用提供支撑的银行扣费接口、税务票据接口、短信接口、内外网数据交换平台和信息发布平台等.

(5)应用层.主要为船闸运营单位提供的船闸调度系统、船舶过闸缴费系统、船闸运营管理系统及视频监控系统,用于完成各船闸的智能调度和船民不上岸缴费.

(6)信息服务层.公众服务网站、短信、移动App以及高频对讲设备等,用于过闸调度和缴费信息的提醒和查询.

(7)系统相关标准规范及相关规章.主要侧重于数据元标准的建立,形成同一航道不同船闸间或跨区域不同航道间的数据交换和共享;制定各船闸智能过闸相关规章,确保智能过闸系统的有序运行.

3 小 结

本文针对目前国内具有代表性的船舶智能过闸服务的共性问题,从船闸业务功能区布局及业务流程出发,设计了系统的总体架构模型,并对模型的各层功能作了一般性描述和定义,为今后船舶智能过闸系统的设计与建设提供一定的借鉴和参考.目前安徽合裕线航道上巢湖船闸、裕溪船闸的水上过闸系统按此模型设计及建设并投入运营一年多,取得了较好应用效果.

主要参考文献

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[3]张钊,费一楠,张澍宁,等.基于RFID的船舶过闸报到系统[J].计算机及应用,2010,30(2).

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[5]赵志升,李桂权.一种基于 B/S 结构与 C/S 结构结合的新体系结构[J].电子技术应用,2004(8).

总结:该文是关于航运论文范文,为你的论文写作提供相关论文资料参考。

参考文献:

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2、 网络视频监控系统总体架构设计 [摘 要] 网络视频监控系统与传统的视频侦控系统的网络结构类似,大体上包括视频图像及音频数据获取部分、网络传输部分、数据存储部分、以及终端监视控。

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