论文复杂地质条件下高寒隧道快速施工技术是适合不知如何写高寒方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于高寒论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：米拉山隧道是世界海拔最高的公路长大隧道,隧道全长5.727公里,平均海拔4750米,具有高寒、低温、低压、缺氧、地质破碎的特点.通过对拌合站及原材料保温加热、高压水有效保温、优化富水断层破碎带围岩施工、优化隧道施工机械组合及人员配备、加强通风及供氧研究、实践、总结、改进、提高,获得了在高海拔高寒地区修建隧道的基本经验和一些施工关键技术,对后续复杂地质条件下高寒隧道快速施工提供了一定的经验.
关键词：复杂地质条件；隧道施工；管棚；高海拔；高寒地区
中图分类号：U455.49 文献标志码：A 文章编号：2095-2945（2018）05-0054-02
Abstract： Mila Mountain Tunnel is the world"s highest highway tunnel, with a length of 5.727 km, an erage elevation of 4750 meters, has the characteristics of subnival area, low temperature, low pressure, hypoxia, and geological fragmentation. Through heat preservation and heating of mixing station and raw materials, effective heat preservation of high pressure water, optimization of surrounding rock construction of water-rich fault broken zone, optimization of tunnel construction machinery combination and staffing, and strengthening ventilation and oxygen supply research, practice, summary, improve and enhancement, the basic experience and some key construction techniques of tunnel construction in high altitudes and cold areas are obtained, which provides certain experience for the rapid construction of tunnels in subnival areas under complicated geological conditions.
Keywords： complex geological conditions； tunnel construction； Pipe shed； high altitude； subnival area
1 工程概况及地质特点
1.1 工程概况
米拉山隧道位于工布江达县境内,与拉萨市墨竹工卡县相界,隧道南北向横穿海拔5350m的米拉山.隧道设计长5727米,最大埋深约375m.隧址区地貌类型为高山山岭,北侧为地势低洼的尼洋河流域,南侧为墨竹曲流域地貌.
1.2 工程地质与水文地质
据工程地质测绘及钻探揭露,隧址区地层主要为晚第三系新达拉（NX）花岗岩、下第三系-上白垩系林子宗（K2-E）l3）凝灰岩、前奥陶系松多岩群岔萨岗岩组（AnOc）板岩、冰水积（Q3fgl）碎石土、崩坡积（Q4c+dl）碎石土.
隧址区水系为雅鲁藏布江水系,沿线地表水十分丰富,在季风气候条件下,河谷流量随季节变化大,洪水期与枯水期的流量相差悬殊.隧址区一带有断裂构造,岩层倾角较大,其产状303∠70°,主要为片麻状花岗岩,无大的隔水层,分布广泛的含水地层稳定,在地表分水、地下分水岭及侵蚀基面挟持下形成独立的地下水补给、赋存、运移、排泄体系面成为当地区域性水文地质条件的重要规律.区域性地质构造单一,地下水赋存运移受裂隙控制.
2 主要施工原则
紧紧抓住高海拔、高寒、缺氧的地质和气候特征,结合米拉山隧道特有的工程特点,在立足现有技术的前提下,广泛采用新方法、新技术、新工艺、新材料,优质、安全、高效地完成隧道的施工.
（1）尽量多采用机械化施工替代人力施工的同时,配备足够的施工人员,确保人员和机械设备满足高寒隧道现场施工要求.（2）由于气压低、缺氧、寒冷、多风, 内燃机械功率损失较大, 防冻起动较难.尽量少用内燃机设备, 多用电动或风动机械.（3）加强洞内通风机械设备的配置, 提供洞内更多的新鲜空气, 改善工作面的空气环境.（4）在持续低温的条件下,采取有效的保温措施,确保喷混凝土和模注混凝土的出廠温度.（5）复杂地质条件隧道加强超前地质预报,及时发现掌子面前方不良地质体的位置、产状及其围岩结构的完整性与含水的可能性,为正确选择开挖方法、支护设计参数和优化施工方案提供依据,保证施工安全.
3 优化施工方案及措施
3.1 低温混凝土施工
针对米拉山高寒对混凝土施工质量影响大的特点, 经过不断研究探索、革新, 总结出一套严寒条件下的低温混凝土施工技术, 有效地解决了低温环境混凝土施工的难题, 保证了隧道的顺利修建, 具体采取了以下措施：（1）对原材料进行预加热, 提高混凝土出料温度.拌合站储料仓、配料机、斜皮带及拌合楼整体采用彩钢板封闭,用于冬施的3个料仓分别采用7.5cm阻燃防火板进行封闭设置卷帘门,料仓内采用设置加热风机对砂石料进行加热.在彩钢棚内配置2台锅炉,一台用于循环加热储水罐（埋与地下）内的拌合用水,一台用于整个拌合楼的保温,确保拌合设备温度不低于10℃.（2）外加剂储存于彩钢棚内,当温度过低时采用电热毯包裹预热.为保证冬季拌合站施工用水温度,采取在拌合站附近打井抽水的方式供应,拌合楼至水井的供水管路用保温材料包裹后埋入地下1.5m深.
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参考文献：
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