论文基于空腔流动特性汽车侧窗风振噪声控制方法是适合不知如何写空腔方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于建筑空腔论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。
利用简单空腔模型对串联空腔控制风振噪声方法进行了机理分析,得出抑制空腔噪声主要通过气流导出效应和能量耗散效应的结合.基于此机理,提出了一种汽车侧窗风振噪声的控制方法,即在B柱上开凹槽,使凹槽和后窗开启时的车内空间形成一个串联空腔.采用大涡模拟（LES）的计算方法对其进行数值模拟,结果表明开凹槽后可以有效的抑制风振的产生.并对凹槽的尺寸进行了优化研究,计算结果表明L/D等于4凹槽的降噪效果最明显,最大降幅达到14 dB.
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参考文献：
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