论文划时代安全科技－预想在意外之前的VolvoXC90是关于本文可作为相关专业划时代论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文划时代论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。
拥有「瑞典国宝」之称的Volvo汽车,以「安全」的形象深植人心,走出一条专属自己的路.
Volvo是汽车安全领域的先驱,早期以固若金汤的车体结构最闻名,现在则大量采用电子辅助系统提供安全的行驶环境.而在XC90上,Volvo更是把安全议题拉升到另一个层次,也就是“预知防范”,概念上是从以往的事后补救,进一步成为杜绝事故发生,朝着双方零人损、零财损的目标迈进.为了让您对各项设备有深入了解,此篇文章将进行细部解说.
三大世界首创的安全系统
RCWFAB后方来车碰撞预防警示暨主动刹车系统与CVW车辆逼近警示系统
有别于市面上绝大多数的安全防护都是避免我方车辆撞击前方车辆,RCWFAB则是针对遭后方车辆撞击时预先做出的预防保护动作.此系统会以快速闪烁警示灯来提醒后方驾驶者注意,而如果在预测到无法避开撞击时,会先束紧安全带将人体固定,避免撞击瞬间造成的甩鞭效应而使脆弱的颈部受创.
而CVW系统则是靠雷达扫描后方70米内的车辆,如有车辆快速逼近,且在3.5秒内追上我方时,则会亮起后视镜上的警示灯,如果驾驶者仍未注意且启动方向灯欲变换车道时,警示灯号将改以闪烁的方式,用以发出更危急的提醒功能.
Run-off Road冲出路面安全防护系统
此系统是利用车上多个感应器,如加速度感知器和陀螺仪,可侦测不同类型的碰撞和偏离路面情况等来判断危急程度,在发生事故时立即启动前排座椅的电子预缩式安全带,将乘客牢牢固定于座椅上,并随必要性调整束紧与放松力道.而有别于一般使用药包来缩紧安全带的方式不同,Volvo这套系统是不用回厂保养更换的,此外全新设计的前座椅结构能吸收垂直能量,降低对脊椎的伤害.
交叉路口安全侦测暨主动刹车系统
XC90还搭载一套交叉路口安全侦测暨主动刹车系统,如行经十字路口,迎面而来的对向车突然转弯而存在碰撞风险,系统会自动启动刹车并尽可能避免碰撞,或是降低损害程度.
BLIS驾驶视觉盲点雷达感应系统
传统BLIS系统是靠车外后视镜上的摄影机进行侦测,而XC90使用的新一代BLIS则是以装置在车尾保险杆角落的雷达感测组件执行,可侦测两侧后方6.5m正在逼近的车辆,并以位于后视镜上的警示灯提醒.
ACC主动车距控制系统与DA车距警示功能
此系统在200公里以下的车速间皆可操作,当驾驶者按下设定确认键后,车流辅助就会自动与前车保持安全间距,并能设定刹车间距秒数,也就是会自动加、减速度,而非传统定速系统须人工减速、再按回Reset键的繁复流程.而若是ACC未启用,DA车距警示系统会在侦测到与前车过近时,立即亮起位于前挡风玻璃下部的红色警示灯,提醒驾驶者减速.
City Safety都会安全防护系统
City Safety的功能越来越强大,从以往只能辨识前方车辆,到现在已纳入单车客与行人,提供更广泛的行车安全性.
City Safety系统在车速低于50公里内启用,雷达感测装置会扫描车前6至8米的距离,若判断有追撞前车的可能时会先对煞车系统加压,以缩短踩踏试车后的煞车距离与时间,若驾驶者仍旧没有反应,City Safety将会自动启动煞车系统,只要两车相对时速差在15公里以内,甚至可完全避免事故发生.
City Safety 都会安全防护系统利用位于挡风玻璃内部的雷达装置以及挡风玻璃后方的摄影机,持续扫瞄前方200 米的车辆、单车客以及40 米的行人,如果City Safety 系统判断有发生碰撞的可能,车辆会启动一连串的预防碰撞警示,包括由声音以及视觉警示提醒驾驶人注意,若警示后驾驶人仍未及时反应,则刹车会预先加压,以便缩短反应动作需的时间,接下来若驾驶仍未踩下煞车,碰撞即将发生,City Safety 系统就会启动刹车,同时关闭油门、降低动力输出,以帮助驾驶避免碰撞,或是减轻碰撞所造成的损害.
CWFAB碰撞警示暨完全主动刹车系统
行之有年的CWFAB至今已发展至第三代,透过雷达感测装置,能持续对车前150米内的车辆进行侦测,如果系统判断潜在危险即将产生,会先发出警告,若驾驶者还是没有动作,必要时会自动启动刹车,帮助避免碰撞或降低碰撞伤害.根据Volvo原厂测试,只要与前车的相对速度在50公里以内,甚至可完全刹停避免追撞.
PDFAB行人侦测暨完全主动刹车系统
行人侦测是近几年Volvo努力的方向之一,此系统是藉由车头雷达传感器与前挡上方的数字摄影机,持续侦测前方静止或行进间的路人,当发现有碰撞风险时,会先闪烁前挡下方的红色警示灯及警告声响,提醒驾驶者减速；如果风险加剧,则会预先对煞车系统加压以缩短煞停时间,在车45km/h内甚至可完全刹停.
CDFAB单车客侦测暨完全主动刹车系统
CDFAB能侦测配备离地高度70公分以上后反光镜的同向行进或静止的自行车,在车速80公里以下且与车辆间的相对速度在50公里以内时,如果系统判断有碰撞危险,会同时发出警示灯光与警告声,并预先加压刹车以缩短刹停距离.若车速80公里内,且与自行车的相对速度高于50公里,则碰撞无法避免,但可以尽可能降低撞击力道,减少单车客的受伤程度.
总结:本论文可用于划时代论文范文参考下载，划时代相关论文写作参考研究。
参考文献：
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