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小米换魅族
8分钟卖了500多万元
魅族和小米之间的“ ”在微博角斗场上愈演愈烈.4月12日,黄章戏剧性地主动关注了雷军,却未得到雷军的互粉.3月26日,魅族在新浪微博推出闪购的预约页面,闪购话题为“退个烧,小米也能换魅族”,剑指小米.最终,魅族通过微博支付,以8分钟卖了500多万元的销售额,胜利告罄.
手机中国联盟秘书长王艳辉：仅从销售规模而言小米远远大于魅族,现在魅族一直盯准小米,包括此次新浪微博营销直接把炮火对准小米,实际上是一种提高品牌和影响力的营销策略.
梅花网：既然连小米和三星的顾客都能换购,为何自己的顾客M9、MX却拒之门外,这样的做法其实很low,玩儿营销就要玩儿的起,既干死了对手,又惠顾了老魅友,这才是牛的营销.
易观国际终端电信分析师王珺：小米和魅族的内在基因完全不同,双方在产品和用户体验上有着迥异的理解.小米的互联网基因使其在营销推广、品牌运作都已是佼佼者.魅族则拥有着自己固定的粉丝群体,产品本身质量很稳定,口碑也长期被大众所认可.
《成功营销》： 魅族“深入敌方内部,策反米粉”可以说是将了雷军一棋.有话题才有争议,有争议才有传播,归根到底魅族还是为了营销.得粉丝者得天下,在争取敌方“友人”的过程中,也别忘记“煤油”才是根本.魅族PK小米刚刚拉开序幕,未来不知道是否会出现“老大老二打仗死掉老三”的局面.
爆炸力：★★★★☆
影响力：★★★☆☆
传播力：★★★☆☆
总 评：★★★☆☆
七匹狼
男装转型阵痛继续
据七匹狼发布4月2日发布的2013年财报,公司业绩自上市十年来首次出现出现下降,总营收比2012年下降了20.23%；营业利润下降38.47%；净利润下降32.44%.五大类产品销量全部负增长.这是七匹狼在面对行业不景气、谋求转型后,经历的渠道调整阵痛——2013年一年,七匹狼关掉了500家门店.从某种意义上,七匹狼的困境也是整个男装行业的缩影.
《中国经营报》：这和男装行业整体的低迷现状有直接关联.中华商业信息中心不久前公布的50家大型零售企业的销售情况显示,2013年男装类全年零售额同比下降0.6%.服装整体价格中枢较2012年下降2%,和之前几年10%左右的增长形成鲜明对比.
《新金融观察报》：2011年和2012年是七匹狼对外扩张的两年,在服装行业整体低迷的情况下,扩张带来的弊端在2013年爆发出来.2013年开始,七匹狼开始关店潮,开店扩张造成了库存过多和成本控制难度增加,2013年库存商品达到746.11万件,比2012年增加15.24%,价值6.57亿元.
中国新闻网：男装行业调整始于2013 年初,经过一年的去库存及渠道调整措施,行业库存压力有所减轻,各品牌营运质量得到一定改善,但主动调整和经营转型成效尚不明显,预计2014 年男装行业去库存及渠道调整的过程仍将继续,预计行业最快也要到2015 年开始好转.
爆炸力：★★☆☆☆
影响力：★★★☆☆
传播力：★★★☆☆
总 评：★★★☆☆
2014北京车展
媒体传播热点“两重天”
4月20日,2014北京国际车展拉开帷幕.在传统报道中,我们看到的是118辆全球首发车、其中79辆新能源首发车占七成等诸多亮点；在社交媒体上,我们看到的是对车展现场嘈杂的环境、拥挤的人群和“见明星不见车”的诸多 吐槽.
汽车维基（自媒体）：欧洲展会上,汽车记者通常西装革履,俨然赴一场隆重的商务之约.没有车模,没有音响,没有明星.他们坐在车里细细地看,站在车边轻轻的聊,我都愿意相信他们在聊车,聊技术,聊创新.罗马不是一天建成的,北京车展把自己毁成这样子也并非一日之功.
某业内人士朋友圈：北京车展这种用户体验烂到爆的形式居然还能存在,只能说汽车厂商的思想太保守、钱赚的太容易了.怪不得tesla不愿来.
《成功营销》：大型车展的嘈杂也代表了中国汽车行业的嘈杂时代.对于高端车型而言：当汽车成为中国人的百姓必备,如何拉开定位、拉开体验?仅是明星代言显然已经“层次不够”,其所引发的眼球和嘈杂也不是高端车企所愿意看到的.
从此次车展我们也看到了传统媒体形式和社交媒体显现传播话题“两重天”,而后者才更为专业圈子、话语权圈子所津津乐道.如何让你的品牌在这“两重天”都有适合的传播话题,而这个话题会将消费者引向车而不是人?这也是车企们的营销研究重点.
爆炸力：★★★★☆
影响力：★★★☆☆
传播力：★★★★☆
总 评：★★★★☆
欧宝退市中国
以退为进
通用汽车旗下品牌欧宝宣布将于2015年1月正式退出中国市场,今后将集中于欧洲市场.欧宝汽车进入中国21年,表现差强人意,2013年在华总销量仅为4365辆.在表象的背后,则是通用中国将欧宝这个“欧洲品牌”定位为别克、雪佛兰品牌增加附加值.在后两者的夹击下,欧宝势必退场.但作为通用汽车全球战略的一部分,欧宝的退市,也是为了全力以赴复兴欧洲市场做准备.
《21世纪经济报道》：2009年,通用引进欧宝平台,基于欧宝技术和通用欧洲平台的新一代君威、新凯越等车型在各自细分市场均有不俗表现,但这也直接导致了欧宝产品和上海通用产品的直面竞争.别克在中国市场的销量占到了全球销量的八成,促使通用做出决定将欧宝撤出这场“内斗”.
《每日经济新闻》：其实欧宝是比较符合中国消费者使用习惯的,但这个百年老品牌沦落至此,跟通用集团的体制有一定关系.通用在中国的全球总部和北美总部中,通用中国的话语很有分量,它担心欧宝会对自己产生影响.
《中国汽车报》：2013年通用汽车在欧洲销量比2012年下降了4.2%,市场份额从2012年的8.1%降至7.9%,而欧宝/沃克斯豪尔在欧洲出售82.5万辆,是通用的欧洲销量冠军品牌.也许正是基于欧宝/沃克斯豪尔在欧洲战略中举足轻重的地位,通用汽车把欧洲复兴的重任,落在了欧宝身上.
爆炸力：★★☆☆☆
影响力：★★☆☆☆
传播力：★★★☆☆
总 评：★★☆☆☆
总结:本文关于月:n论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
参考文献：
1、 中国沿海散货运输市场月评（2018年3月） 2015年3 月，能源需求减少，下游采购动力不足，沿海散货运输市场需求无明显改善，运价低位振荡。3月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合。
2、 中国沿海散货运输市场月评（2018年2月） 2017年2月，沿海散货运输市场呈现先抑后扬、波动上涨行情。2月24日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于985 34点，环比上涨6。
3、 中国沿海散货运输市场月评（2018年8月） 2017年8月，我国用煤需求指标高位运行，但受煤炭价格走势及天气等因素影响，下游用煤企业观望情绪加重，采购节奏略有放缓，沿海散货运输市场行情较7。
4、 中国沿海散货运输市场月评（2018年12月） 2017年12月份，沿海散货运输市场行情先涨后跌，运价冲上近几年高位后遭遇“断崖式”下跌。12月29日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数。
5、 国际干散货运输市场月评 国际干散货运输市场有涨有跌，海岬型船市场因整体行情偏软，租金振荡下行；巴拿马型船市场受益于南美粮食货盘支撑及市场对后市看多，短期期租成交活跃，日。