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关于汽车发动机构造论文范文 关于汽车发动机构造和维修课程实训教学相关论文写作参考文献

分类:本科论文 原创主题:汽车发动机构造论文 更新时间:2024-01-01

关于汽车发动机构造和维修课程实训教学是关于本文可作为相关专业汽车发动机构造论文写作研究的大学硕士与本科毕业论文发动机零部件名称图解论文开题报告范文和职称论文参考文献资料。

【摘 要】本文对汽车发动机构造和维修课程实训教学进行思考,分析汽车发动机构造和维修课程实训教学的性质和教学目标,针对实训教学中存在的问题,从组建教学团队、加大设备投入、编写校本教材、完善项目设计、改进教学方法等方面提出汽车发动机构造和维修课程实训教学改革的建议.

【关键词】汽车发动机构造和维修课程 实训教学

【中图分类号】G 【文献标识码】A

【文章编号】0450-9889(2017)03C-0184-03

当前国内各高职院校汽车发动机构造和检修课程实训教学总体效果差强人意,其中问题何在?需要进行怎样的改革才能适应当前汽车维修企业对专业技术人才的需求?本文围绕这些问题,并结合教学实践对该门课程的实训教学进行思考.

一、汽车发动机构造和维修课程实训教学的性质和教学目标

汽车发动机构造和维修是学习汽车维修、汽车检测和诊断、汽车运用方向学生的一门必修专业核心课程,同时也是一门实践性、应用性较强的课程.由于汽车发动机技术总是在不断地更新变化,因此该课程实训教学内容、设备、教学方法也需要适时地更新,并在教学过程中进一步成熟和完善这样才有益于今后的教学.汽车发动机构造和维修课程实训教学目标是:使学生在全面系统掌握汽车发动机相关理论知识的基础上,培养学生的实践动手操作能力,在今后的实际工作中能够熟练、灵活的运用汽车发动机相关理论知识和方法解决实际问题.因此本课程实训教学注重视理论和实践、理论和生产实际相结合.

二、汽车发动机构造和维修课程实训教学中存在的问题

(一)课程实训教学缺少拥有汽车维修企业一线生产实践经验的教师.近年来由于汽车维修类专业招生火爆,导致一些高职院校专业教师严重不足,尽管各高职院校从各种渠道“招兵买马”,但均未能够及时聘请到合适的人员担任该门课程的实训教学任务.而培养能够胜任汽车发动机构造和维修课程实训教学的教师又需要较为漫长的时间,因此由一些非专业教师改行、半路出家,或由刚从本科院校毕业到校的新教师担任该课程实训教学任务.他们缺乏汽车维修企业一线生产的经历和经验,因此实训教学任务教学质量难以得到保证.除此之外,由于他们对汽车发动机构造和维修这门课的理论欠深入研究,也导致其无法在课程实训教学环节中更好地融入相关的理论知识从事教学.

(二)课程实训教学中的内容设计脱离生产实际.当前不少的高职院校对于汽车发动机构造和维修课程实训教学的内容设计,要不就偏向于为学生加深对理论教学理解而“服务”,要不就偏向于对学生的技能操作训练,也有一些院校对该课程的实训教学设计是希望该课程实训全面一些、深度再深一些,让学生多学一些,而忽略了应当具体结合生产实际情况去进行设计的原则.在总体教学课时有限的情况下,怎样进行实训教学内容的设计方可让学生学到的理论知识“够用”?学到的技能在今后的工作中“实用”?这是在课程实训教学设计过程中必须充分考虑的,同时还需要不断实践和探索.

(三)课程实训教学所使用的设备陈旧过时、不完整、台套数量不足.众所周知汽车发动机方面的新技术层出不穷,新车型或新型发动机每一至两年就更新换代一次或升级一次.汽车发动机构造和维修课程在各高职院校已经开设了相当长的时间,有些院校为了降低教学成本,不结合当前的实际情况及时更新教学设备,一直使用非常陈旧过时的教学设备进行实训教学,无法激发学生学习的兴趣和热情,学习效果不佳教学质量无法得到保障.

一些院校虽然能够及时更新实训教学设备,但在教学使用过程中管理不到位导致设备使用不久便出现零件损坏或丢失,加上不能够及时维护和修理,实训教学设备常有在不完整或不正常的情况下教学,也无法在课程的实训教学过程中保证取得到良好的教学效果.

汽车发动机构造和维修是一门动手实践很强的课程,需要学生花费一定的时间进行实操训练,实训教学过程中每一位学生都必须亲自动手,通过多次操作练习才能达到熟能生巧的境界.如果实训教学设备台套数量不足,这个环节就只能变成实训教师的操作演示环节,或者只有少数学生得到动手的机会,其余学生只能够“看看”“听听”而已,如此的实训教学难以达到课程期望的教学目的.

三、汽车发动机构造和维修课程实训教学改革的建议

(一)组建稳定的、具有一定理论水平和一定实战经验的教学团队.稳定的教学团队是课程正常实施的保障,汽车发动机构造和维修课程实训教学需要稳定的教学团队.这门课程具有特殊性,因而实训教师理论水平、技能水平的提高需要长时间的积累和训练老师只有长时间安心、用心、持续稳定地从事课程的实训教学,同时深入研究和不断探索才能够获得多方面经验的积累,而这些经验的积累是教学质量的重要保障.

教学团队需要形成良好的学习交流机制,坚持有经验的老教师言传身带、青年教师听课学习的做法.团队成员需要定期开展汽车发动机构造和维修课程理论、操作技能上的学习和研讨.不定期到先进地区(省份)的高职院校去学习交流.不定期请企业生产一线的技术主管、技术总监或技术能手到校为团队成员进行授课和交流,有机会时聘请他们加入到教学团队中.除此之外,还要鼓励教学团队的成员到汽车维修企业一线参加生产实践锻炼,为课程的实训教学积累丰富的经验.同时注重引入新教师、青年教师加入到教学团队中进行培养储备,保证教学团队形成阶梯式人才.

(二)加大对本课程实训教学设备的投入,加强教学设备的维护和管理.首先,教育需要成本,职业教育也如此.近几年来教育部加大对各职业院校的建设资金投入.汽车发动机构造和维修课程实训教学设备资金投入不能忽略,教学设备应随着市场上车辆技术的更新而不断更新,如此才能够提起学生的学习兴趣、才能够保证课程实训教学的质量,才能够保证学生所学的知识、技能學以致用.

其次,在选购、制作或开发汽车发动机构造和维修课程实训教学设备之前应结合本校及本地区的实际情况,并充分进行调研,不能够一味照搬其他院校的方法“依葫芦画瓢”而进行.例如,在选择“汽车电控发动机实验台架”时要结合实际情况优先选择本地区保有量比较大的车型发动机.同时也要考虑一定的前瞻性,这样选购、制作或开发的实训教学设备才不至于使用两三年就“落伍”.

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参考文献:

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