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编者按：飞鸽曾经是中国位列前3的自行车品牌.如今,经过涅槃重生的飞鸽又舒展双翅,飞进了人们的视野.广受关注的国礼车、智能车都和飞鸽的名字联系在一起.依然是国有企业,飞鸽不负众望；依然是民族品牌,飞鸽立志飞得更高、更远.作为国有企业,飞鸽每隔一段时间就会有正常的人事变化,现任总经理是张金瑛女士.2015年岁末,我们走进天津飞鸽车业发展有限公司,拜访了公司总经理张金瑛.
Q&A
Q：记者
A：张金瑛
Q：老一辈的人都对飞鸽留有很深的印象,一辆飞鸽陪伴多少中国人度过了童年、青年、壮年和暮年,见证了中国人工作、结婚、生子.时光逝去,岁月留痕,飞鸽曾一度被人淡忘,而今却再次风声水起,知名度和影响力都在不断上升.作为飞鸽现在的掌门人,我们想听您讲一讲飞鸽今天的故事.首先还是请您介绍一下自己.
A：我是1986年从学校毕业后直接进入飞鸽公司的,在学校学的是机械制造,到飞鸽以后进入技术部门工作.在公司,我经历了飞鸽从计划经济向市场经济转轨的历史过程.上世纪90年代,当天津的一大批民营企业发展起来的时候,也正是飞鸽出现衰落之际.但当时有一个有趣的现象,很多民营企业的老板都是从飞鸽出去的.我去过很多民营企业,到处都有飞鸽的人,包括企业老板、技术人员、营销人员,所以有人说飞鸽是行业的“黄埔军校”,也一点不为过.
我在飞鸽工作已经快30年了,2009年担任公司总经理.飞鸽对我的人生产生了很大的影响,从大的方面看,这里有一种浓浓的民族情结.飞鸽是中国自行车业界第一个自主品牌,又拥有行业中唯一的“国礼车”殊荣,她已经不仅仅只是自行车品牌,而是中国民族企业发展的代表之一.我在飞鸽的经历,就是伴随着企业一起成长的经历.飞鸽的文化也对我产生很大影响,使我逐渐形成了为民族企业腾飞而努力的价值观.这个价值观改变了我的生活,成为我唯一重要的和愿意为之付出的事业.传承和发展飞鸽的品牌文化,在转型升级过程中让飞鸽再一次腾飞,也是我人生的一部分,或者说是我个人的一种梦想.
Q：作为天津自行车行业唯一的一家国有控股企业,飞鸽现在还存在着哪些体制上的优势?
A：应该说没有优势.现在不管是国有企业还是私营企业,都是以市场为检验标准,国有企业不可能再享受到什么优惠政策了.再说,自行车已经不是当地支柱产业,政府也不可能提供资金等方面的帮助,作为企业还得按市场规律参和竞争,如果不努力,照样会被淘汰！这就是企业要面对的现实.
Q：您在飞鸽的30年,正是行业变化最大的30年.这一路走来,一定经历过很多难忘的事吧?
A：飞鸽的3次重大转变,我都经历了,也参和了.这3次转变对于企业,对于我都是十分难得的,也让我跟我们团队积累了发展企业的宝贵经验.
一是上世纪80年代末90年代初,飞鸽经历了从计划经济向市场经济的转变.飞鸽集团顺应当时国家整体经济的形势,将那些生产零部件的车间都剥离出去,成立一个个独立经营的小实体,也就是一个一个小舢板,自行出海.
而飞鸽只保留核心制造技术、人才和品牌,那时我们称它为“砍树留根”.所谓“留根”,就是保留品牌.
二是在天津自行车民营企业发展壮大时期,飞鸽经历了从制造产品向文化创新的转变.作为国企,飞鸽和民企的起跑线是不一样.飞鸽有几十年的品牌沉淀,这是飞鸽的优势.但飞鸽也有所有国企的共性,那就是历史包袱很重,人力资源和财税政策很“刚性”.不能改变环境,我们就改变自己.飞鸽的优势不是“品牌”吗?那我们就沿着飞鸽的历史,重新梳理飞鸽品牌的文化,并将其作为飞鸽整体发展的一个重要推手,比如推出“国礼车”、“复古车”、“艺术车”等等.我们在品牌文化上不断地挖掘和创新,让飞鸽品牌既蕴含中华民族的气息,又独具中华艺术的魅力,形成飞鸽独特的品牌核心价值.现在飞鸽的国礼车和艺术车,都已成为收藏爱好者寻觅的藏品了.
三是在近几年互联网蓬勃发展时期,飞鸽经历了从制造产品向制造智能产品的转变.企业要创造符合时代潮流的产品,企业要融入互联网经济,这是目前中国企业发展的新常态.从制造产品到制造智能产品,这不仅仅是一个硬件的变化,更多的是思维的变化、价值观的变化.
Q：说到国礼车,我真的非常好奇,主流媒体对此报道也很多.国家领导人将飞鸽作为礼品,不仅是飞鸽人的骄傲,也是我们整个自行车行业的骄傲.张总,您在任期内一共接受过几次国礼的制造任务?
A：我已经经历7次了,共送出13辆车.国家把制作国礼的任务下达给飞鸽,是对飞鸽的信任,是对飞鸽的鼓舞,也是对飞鸽的鞭策.为了确保任务的完成,我每一次都事必躬亲.
第一次是2013年9月, 出访印尼的时候.外交部仅提前4天通知我们要车,时间非常紧张.因为我们曾有做国礼车的经验,每一次制造的时候都会把中国和对方国家的吉祥元素,以及两个国家的国旗印在上面,所以每一次送的都不一样,需要对车辆重新设计制作.
研发人员基本上是在日夜不停的工作状态之下才完成任务的,其实我当时心里非常忐忑,觉得时间这么紧,连回旋的余地也没有,万一审核不通过,连补救的时间都没有.当时要的是男女车各1辆,最后一天送车的时间是晚上9点,第二天凌晨送到外交部接受审核,幸运地是在审核过程中一次就通过了.这给外交部也留下了深刻印象,以后只要有国礼车的需求,他们都会考虑飞鸽.
很多国家的民众把骑自行车看成是一个非常好的运动项目,很多外国首相、总统都有骑车的爱好,比如说美国前总统布什就有骑车的爱好,他把自行车当成健身工具.我们在制作国礼产品时,外观上设计了吉祥图案,车身结构比较合理,质量要求也非同一般,所以受到对方的喜爱.
第二次是送车给英国首相卡梅伦.这辆车整体色调采用英国国旗颜色,红、白、蓝三色搭配,并辅以中国祥云图案.车架采用7075轻量化铝合金车架,重量轻、强度高、弹力大,从外观到工艺都堪称经典,凸显中英文化艺术的完美融合.
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参考文献：
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