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国际油价以全年高位结束了2017年行情.2018年1月份,受伊朗等波斯湾地区局势不稳、发展中国家需求意外强劲、美国商用原油库存量连续下降影响,油价不断上涨,布伦特原油期货价中旬攀上70美元/桶关口.下旬,市场出现看跌迹象,油价进入盘整状态,全月平均69美元/桶,环比上涨7.8%.2018年油船新船预计交付的运力约万t,占目前世界油船总运力的7%,其中,超大型油船交付的运力为万t,占世界超大型油船总运力的7%.本月原油即期运输市场成交量维持上月水平,虽然仍处于油运旺季,各船型市场运价却盘整下行.我国原油进口航线运价本月继续下滑,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于594.01.点,较上月底下降5.4%,月平均618.23点,环比下降1.9%.
1 超大型油船运输市场
超大型油船运输市场成交平稳,运价波动下降.拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT 1）在WS 40～WS 50波动,全月平均WS 44.87；等价期租租金（TCE）在0.79万～1.54万美元/天,平均1.10万美元/天,环比上升0.5%.西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT 2）在WS 43～WS 49,平均WS 45.78；TCE平均1.41万美元/天,下降13.2%.2018年《世界油船运价指数费率本》（Worldscale）的基准费率比上年水平大幅上调,相同运价的WS指数进入2018年时明显下调.因此,排除WS调价因素,运价和2017年12月的水平基本接近,波斯湾航线略有提升.
2 苏伊士型油船运输市场
苏伊士型油船运输市场成交平稳,运价稳中有降.西非至欧洲航线运价从WS 65（TCE不足0.8万美元/天）逐渐下降至WS 50（TCE约0.1万美元/天）.黑海至地中海航线运价从WS 75（TCE约0.6万美元/天）逐渐降至WS 65（TCE破保本点）.波斯湾出发航线运价波动：伊朗以外地区至地中海航线的成交运价范围扩大在WS 27～WS 42；伊朗哈尔克至地中海航线运价范围下移在WS 39～WS 45；波斯湾至印度航线运价范围收窄在WS 79～WS 83.我国进口原油来源主要是红海、地中海、新加坡和南美,运价基本平稳.地中海航线货盘成交包干运费为240万～260万美元；红海航线货盘成交运价约WS 99.
3 阿芙拉型油船运输市场
阿芙拉型油船运输市场交易尚可,运价在保本点附近小幅波动.跨地中海航线运价从WS 80水平（TCE约0.3万美元/天）波动上涨至WS 100水平（TCE约0.95万美元/天）；北海短程航线运价基本维持在WS 100（TCE维持在保本点上方）,下旬跌至WS 90（TCE为亏损0.6万美元/天）；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价在WS 65～WS 105波动上升,TCE为 0.1万～1.0万美元/天.波斯湾至新加坡航线运价稳定在WS 90水平（TCE约0.4万美元/天）,东南亚至澳大利亚航线运价从WS 90小幅提高至WS 95（TCE约0.8万美元/天）.加勒比海至美湾航线7万吨级船运价先稳后跌,全月在WS 90～WS 130水平（TCE在保本点至1.4万美元/天之间）.科兹米诺至中国航线10万t货盘成交包干运费保持在44万～47万美元.
4 成品油船运输市场
成品油运输市场综合运价波动下降.亚洲航线LR2型船行情不跌,其他船型运价下降.波斯湾至日本航线7.5万吨级船运价从WS 84波动上升至WS 90（TCE约0.65万美元/天）； 5.5万吨级船运价从WS 100小幅下降至WS 95（TCE约0.5万美元/天）；印度至日本航线3.5万吨级船运价从WS 130水平波动下降至WS 110（TCE約0.3万美元/天）.欧美行情振动幅度较大：欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价先降后升在WS 140～WS 160,TCE仍在0.7万～1.0万美元/天；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价先从WS 120附近涨至WS 140,然后大幅下跌至WS 80水平,TCE为保本点至0.8万美元/天.欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE先涨后跌于0.9万～1.6万美元/天.
（上海航运交易所信息部 汪叶）
总结:本文关于油运论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。
参考文献：
1、 世界油运市场月评（2018年4月） 国际能源机构（IEA）2016年4月中旬表示，受低价打击影响，非欧佩克国家原油生产减少，全球原油市场将在2016年下半年接近供需平衡。受此影响，。
2、 世界油运市场月评（2018年8月） 大宗商品价格不断下滑，全球股市下旬出现普遍跌落。8月份，国际油价保持振荡下跌态势，美国原油期货价格下旬一度跌破40美元 桶关口，创今年新低，月底。
3、 中国沿海散货运输市场月评（2018年2月） 2017年2月，沿海散货运输市场呈现先抑后扬、波动上涨行情。2月24日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于985 34点，环比上涨6。
4、 中国沿海散货运输市场月评（2018年8月） 2017年8月，我国用煤需求指标高位运行，但受煤炭价格走势及天气等因素影响，下游用煤企业观望情绪加重，采购节奏略有放缓，沿海散货运输市场行情较7。
5、 中国沿海散货运输市场月评（2018年12月） 2017年12月份，沿海散货运输市场行情先涨后跌，运价冲上近几年高位后遭遇“断崖式”下跌。12月29日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数。
6、 国际干散货运输市场月评 国际干散货运输市场有涨有跌，海岬型船市场因整体行情偏软，租金振荡下行；巴拿马型船市场受益于南美粮食货盘支撑及市场对后市看多，短期期租成交活跃，日。