论文带冷机柔性传动常见漏油原因分析与解决措施是关于原因分析方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关原因分析论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：润滑油泄漏是冶金设备运行过程中的常见问题,本文通过实际案例,对带冷机柔性传动系统常见的漏油原因进行了分析,并结合实际情况提出了针对性的解决措施.
关键词：带冷机柔性传动；漏油；解决措施
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.13.039
0 前言
在冶金企业的生产中,设备通常处于高负荷、长时间的运行状态,因此,常常出现润滑油泄漏现象,究其根本,是因为设备密封形式选择错误或零部件设计、加工、安装错误,同时,密封件的磨损、老化也会产生漏油现象.所以解决漏油问题对提高设备生产效率、延长设备使用寿命、保证设备安全平稳运行十分重要.
1 案例分析
某钢铁厂烧结车间,有鼓风带式冷却机两台,传动系统为四点啮合式全悬挂柔性传动.该传动系统主要由四台电机、四台初级减速机、一台末级减速机、制动装置以及扭力杆组成,减速机齿轮及轴承采用稀油强制润滑.在传动系统使用过程中,发现出现不同程度的漏油现象,维护人员进行了相应密封件的更换,但是,漏油现象没有得到根本解决.经过一段时期的观察,发现主要的漏油位置在初级、末级减速机的输入、输出端.减速机出现漏油现象,给生产带来了很大的影响,如：（1）润滑油的消耗量明显增加,增加了生产成本；（2）泄露的润滑油会对电机及制动器的使用效果产生影响,缩短其使用寿命,并可能导致事故发生；（3）频繁的更换密封件、清理油污增加了维护人员的劳动强度；（4）泄露的润滑油还会污染设备周边环境并可能引发火灾.长此以往,企业在生产中投入的人力、物力成本将不断增加,此外,如果发生事故将会对企业造成极大地损失,因此,该问题亟待解决.
2 带冷机柔性传动的漏油原因分析
通过对漏油部位拆卸后仔细检查、分析,发现以下问题是导致漏油现象产生的主要原因：（1）减速机设计采用骨架式密封圈,如图1所示,要求配合面倒角小于30°,而实际倒角为45°,导向效果差,导致安装时主唇受到损伤；（2）部分旋转轴套与端盖密封槽同轴度不满足要求,转动时偏心过大,导致密封圈受损；（3）配合面加工粗糙度不满足要求,导致主唇磨损；（4）初级减速机密封圈主唇贴合聚四氟乙烯,耐磨性虽好但硬度过大,运行过程中与配合面长期高速摩擦,外加主唇粘黏了杂质,导致配合面被磨出了沟痕,以至于更换密封圈后也不能起到密封效果；（5）末级减速机运行过程中的震动使密封圈骨架受挤压导致破损,产生泄漏；（6）密封圈橡胶材质的老化.
3 带冷机柔性传动的漏油解决措施
针对上述问题,结合初级、末级减速机在实际使用、维护过程中的不同情况,制定了不同的解决方案.
3.1 针对初级减速机漏油的具体解决措施
初级减速机体积较小、重量较轻、更换密封圈相对简单,决定保留原骨架式密封圈设计方案,采取如下措施解决漏油问题：（1）将配合面倒角更改为20°,使其更好的起到导向作用,避免安装时损坏主唇；（2）将不满足同轴度要求的旋转轴套重新加工、安装,以避免损坏密封圈；（3）将配合面粗糙度提高至Ra等于0.4～0.6μm,减少对主唇的磨损；（4）选择耐磨性、耐温性、耐油性、抗老化性优异且硬度适中的氟橡胶作为密封圈主唇材料,降低对配合面的磨损.
3.2 针对末级减速机漏油的具体解决措施
末级减速机体积及重量庞大、转速很低、更换密封圈困难,尤其是输出端密封圈直径达到一米以上,更换难度非常大,因此决定取消原骨架式密封圈设计方案,采取如下措施解决漏油问题：（1）将减速机输入端密封圈由骨架式密封更改为无骨架的J型密封圈,并配合压盖压紧.同时密封圈采用氟橡胶进行制造,既保证了密封圈的各项使用性能,又避免了震动引起的密封圈骨架受挤压破损问题；（2）将输入端配合面倒角更改为20°,并将其粗糙度提高至Ra等于0.4～0.6μm,同时将不满足同轴度要求的旋转轴套重新加工、安装；（3）输出端密封圈直径很大,若采用一体式密封圈将导致其更换困难,费时费工,此外输出端转速很低,约0.17r/min,因此,在此处采用毛毡密封,同时配合以端面迷宫式密封以保证密封效果的良好,这样做大大降低了更换密封件的难度,提高了工作效率.
通过以上措施,带冷机柔性传动漏油的问题得到了很好地解决,避免了润滑油泄漏造成的资源浪费,同时降低了维护人员的劳动强度,提高了设备的使用寿命,节约了企业的人力、物力成本.
4 总结
在冶金企业生产中,润滑油泄漏关系到设备的生产效率、使用寿命及使用安全性等方方面面,因此及时的发现、分析并结合实际情况合理的解决问题显得尤为重要.同时技术人员要善于分析问题、总结经验,不断提高专业技术水平,为企业创造更好地经济效益.
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总结:该文是关于原因分析论文范文，为你的论文写作提供相关论文资料参考。
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