论文生鲜电商困局是关于生鲜电商困局方面的论文题目、论文提纲、生鲜电商论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
无论是“战略性亏损”还是“暂时性亏损”,在生鲜电商市场上没有出现垄断或半垄断性质的巨无霸之前,这一状态仍将持续.
活着——这是2016年大部分生鲜电商的第一要务.
2015年底,包括特土网、鲜品会在内的生鲜电商死亡名单在网上流传,他们或关闭、或售卖、或转型,时刻警示着生鲜电商的经营者和后来者,“活着才有机会”.
但几乎所有的生鲜电商都面对着一个现实性难题：扭亏.
中投顾问食品行业研究员向健军在接受《中国连锁》杂志采访时表示,生鲜电商盈利难的根本原因在于产业链过长,损耗巨大.
一条完整的生鲜商品产业链包括种植、选品、包装分拣、物流等多个环节,“物流环节是生鲜电商最大的痛点所在,生鲜产品对仓储、配送要求高,需要冷链物流支持,但国内冷链物流发展相对滞后,物流成本高企,产品损耗大,导致最终产品难以盈利.”
无论是“战略性亏损”还是“暂时性亏损”,在生鲜电商市场上没有出现垄断或半垄断性质的巨无霸之前,这一状态仍将持续.
扭亏难题
顺丰优选前CEO崔晓琦在2016年初表示,我暂时不会再碰生鲜电商了,并称生鲜电商“到处都是坑”
生鲜电商的产品毛利率一般在20%-30%,但仓储运营成本大概占1/3,物流成本也在1/3左右.“目前客单价能有100多块钱已经算不错了,但还是太低了.只有把客单价提起来,才能把成本占比降下来.”崔晓琦称.
当然,成本高除了用户补贴,大头的部分还是冷链系统和物流体系的建立.崔晓琦认为,生鲜电商最主要的问题是基础设施建设不到位,导致它的成本偏高.“最大的一块成本是冷链的仓储和物流,这块的成本比传统电商要高得多.因为沾到冷链就没有什么更易储存,更易流通的品类.”
崔晓琦的话代表了大平台电商不得不自建物流、仓储的运营思路：他们通过自建成熟的供应链能有效摊平和降低冷链仓储和物流成本,掌控上游较难把控的采购环节,更重要的是保证企业在物流配送等环节取得更大的利润,提高核心竞争力.
但这样的运营思路是建立在长时间的基础上,即面临着漫长的成本回收周期.相关人士表示,从目前生鲜电商经营规模来看,成本收回周期最少要5年-10年时间.
天天果园创始人王伟曾在接受采访时称,“生鲜电商太难做了,这辈子不想再来一次.每次的融资大部分钱都用来买冷链和物流设备.”
根据公开资料,中粮我买网等平台相继投入重金自建冷藏仓储跟冷链宅配物流体系,从投资规模来看,均在1亿元上下,可谓名副其实的重资产运行模式.
和之相对应的是,小的生鲜电商只能选择和第三方物流公司合作,在标准化、品质把控等方面很难和大的生鲜平台竞争.
2015年年中,智酷发起了一项关于生鲜电商和半成品食材电商的在线调查,共有9645名网友参和.
数据显示,生鲜电商尚未进入到大规模普及阶段,在网上购买过生鲜的用户仅占24.5%.但却有将近半数的用户表示未来有兴趣尝试,而这部分用户则是生鲜电商的潜在用户.完全不感兴趣的用户不足三成.可以说,生鲜电商在用户规模和市场规模上还存在较大增长空间.
天猫占据了明显的份额优势,其渗透率达到43.8%,其后三名分别是京东、天天果园和顺丰优选,渗透率介于11%到15%之间.
从数据可以看出,综合性电商做生鲜具备流量积累带来的入口优势、品牌积累带来的信任感以及用户使用习惯的沉淀等,这些都是大部分垂直型生鲜电商短时间内难以企及的.
崔晓琦表示,网购生鲜这种形式已经被大家认可,但实际上生鲜电商蛮难支撑的,基本都是在烧钱.
在“砸钱”的情况下,背景雄厚的生鲜电商自然会活得更久.
谁更有机会?
生鲜电商之间的竞争,实际上是背后资本的博弈.
经过多轮洗牌后,目前,生鲜电商形成“三大阵营”的局面,一是以天猫、京东为代表的大电商平台生鲜频道；二是以本来生活网、顺丰优选、沱沱工社、我买网、天天果园等为代表的垂直生鲜电商平台；三是传统超市、实体生鲜店的O2O生鲜电商等.
在这三大阵营中,本来生活采用“买手”模式,凭营销发力,产品品类丰富,重视本土化生鲜产品,能够实现产品的个性化和差异化,但这也意味着本来生活需要不停的打造“爆款”,可“褚橙”的成功难以复制.
沱沱工社采用全产业链模式,依托有机农产品,自建农产品基地和物流,在该模式下,生鲜产品从采摘、存储加工、配送等多个环节都能由沱沱工社全程掌控,能保障产品及服务质量,但是却加大了公司运营成本和扩张难度.
对于背景深厚的天猫、京东等巨头而言,砸钱抢市场仍是重中之重.而美味七七、本来生活、沱沱工社等则被看成行业的“小玩家”,这些小玩家资金实力相对薄弱,需要不断地融资盘活资金链.
而对于目前大部分的生鲜电商而言,都属于小玩家.
综合it桔子及网上数据,目前尚处于运营状态的生鲜电商大概是190家（数字在不断变化中,仅供参考）.其中,仅7家拿到了C轮投资,6家拿到了B轮融资,24家拿到了A轮融资,81家状态不明确,29家尚未获得融资,剩下的生鲜电商,都被堵在了种子天使轮.往往B、C轮才会真正衡量一个企业的商业模式.
中投顾问食品行业研究员向健军认为,未来生鲜电商之间的竞争必定表现为生态圈竞争,而不仅仅局限在某个方面,商品、服务和供应链都是未来生鲜电商竞争的重点.
在生鲜电商发展的现阶段,冷链物流仍然是生鲜电商竞争的重点,随着冷链物流条件的逐渐成熟,生鲜电商之间的竞争将会围绕用户展开,商品和增值服务或会成为竞争核心.
而对于小生鲜电商而言,则是深耕小的细分领域才更具机会.
此外,值得一提的是,一些生鲜实体店因为深耕某一区域,在产品品质、服务等方面更贴近消费者,同样具有很强的竞争力,比如乐成的“生鲜传奇”和果多美.还有鲜丰水果将电商定位于服务实体店,并已取得了很不错的效果.
向健军表示,未来生鲜电商竞争将进一步激化,综合性电商生鲜频道、垂直生鲜电商平台以及传统超市电商平台等多种模式仍将并存.
“但随着生鲜电商平台竞合的不断发展,各种模式之间的界限会逐渐弱化,以‘京东+永辉超市’为代表的合作模式或会在未来生鲜电商竞争中脱颖而出.” 向健军称.
总结:本文是一篇关于生鲜电商困局论文范文，可作为相关选题参考,和写作参考文献。
参考文献：
1、 生鲜电商末端配送顾客取货点的选址决策方法 摘 要：生鲜产品具有易腐易逝的特性，这对现今电子商务物流配送服务尤其是末端配送提出了非常高的要求。为了降低配送成本、提高配送效率，文章提出一种通。
2、 生鲜电商电商、传统相结合或许可胜人一筹 鲜电商许鲜在经历了长达两个半月的“倒闭”风波以后，开始逐渐恢复相关业务。10月10日，记者登陆许鲜APP发现，新“复出”的许鲜仅保留了水果与轻。
3、 大地宅配一朵生鲜电商奇葩 目前国内农产品电商接近4 000家，主打产品多数是进口水果、进口牛羊肉、牛奶和海鲜。其中只有1%能够盈利，7%有巨额亏损，88%略亏，4%持平，。
4、 2018，生鲜电商如何闹革命 生鲜电商已经不再是2012年的那个小鲜肉了。如今大电商平台的生鲜频道已建立起竞争壁垒，天天果园、易果网等获得投资的创业公司也站到了行业前列。另一。
5、 生鲜电商配送难点解决 我国的生鲜电商起步较晚，相关的基础设施建设不完善，加之生鲜商品具有一定的特殊性，若想要通过电子商务平台进行线上销售，线下的实物交付就成了必不可少。
6、 农产品生鲜电商进入3.0时代 2015年下半年，国家政策开始加大对生鲜电商的扶持力度。政府把生鲜电商作为发展农业电子商务的重点突破对象。农业电子商务试点在重点城市探索生鲜电商。