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当下,互联网已成为我们日常生活的中基础设施,互联网与移动互联网的交相融合再配合移动智能终端的普及,让互联网成为了每个人的数字器官,伴随着RFID等智能技术的发展,互联网正发生着从网络互连到万物互联的转变,尤其是互联网与汽车的有机结合正在不断演化成为改变人们每一天生活的重要变革,对于研究互联网的未来发展演变具有重要的意义.
互联网+汽车的前世今生
2017年8月4日,中国互联网络信息中心（CNNIC）在京发布第40次《中国互联网络发展状况统计报告》（以下简称为《报告》）.《报告》显示,截至2017年6月,中国网民规模达到7.51亿,占全球网民总数的1/5.互联网普及率为54.3%,超过全球平均水平4.6个百分点.高达7.51亿的网民人数让互联网已经成为中国最普及的网络系统,这个庞大的基数不断催生着新生事物的快速普及.如果说基于PC计算机的网络是互联网的1.0时代的话,这个时期互联网仅仅是基于PC端的网络,互联网与日常生活之中具有着明显的边界.之后,基于手机等移动智能终端的移动互联网开启了互联网的2.0时代,在这个时代中线上线下的边界正在变得模糊,互联网正在从线上逐渐顺势能而下成为改变线下生活的力量.而现在,随着移动网络、RFID技术的普及,万物开始进入了一个互联时代,所有的物品都开始互联网化,开始智能化,这就是互联网的3.0.
而在这个互联网3.0的时代中,我们的日常生活中还有什么有着和微信、支付宝等等互联网产品相似体量的产品呢?这就是汽车,截至2016年底中国的汽车保有量已经达到了1.94亿辆,可以预见的是每家每户拥有属于自己的汽车在不远的未来就会成为现实.然而,如今的大多数汽车仍然停留在满足用户日常出行需求这一简单的目的上,当前,以特斯拉为代表的互联网+汽车正在通过物联网的代表车联网将智能生活的理念引入汽车,从而实现汽车产业的大变革.
在大多数人的心目中,所谓的互联网+汽车还仅仅意味着在汽车的内部安装了一套智能的终端,所以各大汽车厂商纷纷推出了所谓争夺“第四屏”的概念,即争抢除了电视、电脑、手机之外的第四个人们常用显示屏：车载中控平台.使得汽车具备了联网和智能处理的能力,用户和厂商可以通过这个智能平台了解汽车的运行状况以及各项参数.而作为汽车的使用者则可以通过汽车的中控平台了解实时的路况资讯、导航路线、周边信息,乃至于通过人工智能助手实现直接订餐、寻找加油站、找寻停车场的各种方式,这都是我们现在已经可以使用的互联网+汽车模式的主要内容.
但正如同当年手机的发展历程一样,手机经历了功能机向智能机发展的演变趋势,而汽车也正在朝着这个智能机的方向不可逆转的前进着,之前的中控屏之争仅仅相当于手机中当年的半智能塞班系统一样,现在的各种互联网+汽车所谓的功能,只不过是从功能机到智能机的一个过渡阶段,完整意义上的互联网+汽车应该是将汽车作为一个集合了多种功能与服务的统一平台,通过各种传感器与智能终端将汽车与汽车之间,用户与汽车之间的信息传递方式进行根本性的变革,这种以物联网为纽带,以互联网为依托,通过智能终端与传感器相互连接的手段,让汽车从一个功能化的孤立个体变成了连接驾驶者、厂商、道路乃至于其他汽车的纽带化网络.并且借助大数据与云计算技术,汽车在日常使用中的各种数据被迅速地加以采集、分析与传递,最终让我们人类的操纵自由得以解放,从而实现了对汽车的智能化掌控.而从更高的意义上来说,汽车已经不再是一个运载的工具,而是延伸人类从家居生活到移动化生活的载体,从而实现互联网+汽车对于生活的变革.
互联网+汽车让生活更加美好
随着移动智能芯片、GPS、RFID等技术的快速普及,互联网+汽车乃至于智能汽车都不再是我们在科幻小说中的设想,但是在这个半功能机的时代,我们对于互联网+汽车的认知则需要进一步突围.我们可以预计的是,互联网+汽车将会在如下方面实现对于生活的整体变革.
一是从普通驾驶到全车掌控.汽车在我们传统的意义中就是用于承载以及交通出行的,大多数人对于汽车的理解仅仅停留在使用的层面上,由于我们对于汽车的不够了解,导致了很多的交通事故与汽车故障的出现,严重的乃至于危及行车安全,而互联网+汽车对于汽车来说的最核心关键点就是在于拓展人类对于企业的理解与掌控,传统汽车由于难以交互,使得汽车内部成为了一个黑箱,除了少数的一些显示仪表可以显示汽车状况之外,大多数人都无法了解汽车的内部情况,而互联网+汽车的第一步则是汽车的物联网化,通过GPS、OBD实时系统、RFID物联网传感器,汽车的一切状况都能够在驾驶人的掌控之中,驾驶人可以掌握汽车的方位和汽车的状况,乃至于可以将这些信息通过互联网传递给车厂、售后服务中心、保险公司、交管部门等等,使汽车的情况能够第一时间被掌握,这种掌握不仅仅是近场的更是远程的掌握,从而让汽车真正从底层开放给驾驶人,让每个驾驶人都能够对汽车的状况了然于胸.而未来随着人工智能技术在汽车上的使用,有可能汽车将会由单方向的信息传递演化成为双向的汽车交流,从而让汽车的使用变得更加便捷.
二是从普通汽车向智慧汽车的进化.对于大多数人来说,开车都不会是一个轻松的工作,因为复杂的路况让驾驶员长期处于高度紧张的状态,这样不仅容易引发事故,更容易产生路怒症等严重心理问题,但是普通汽車让我们别无选择,而互联网+汽车则是显然不同的情况,利用车载互联网模块提取数据,借助云计算分析数据,借助汽车的智能终端自己处理数据,这种半智能化的汽车操作其实在技术上并不困难.如今的互联网+汽车已经具备了车路感知的自我协同,以及车载信息的全面处理,借助高效的通信方式以及无处不在的移动互联网网络,让汽车与互联网之间有着时刻的连接,这些连接将数据不断地进行交互,并且通过人工智能进行自我的诊断与修正,让汽车具备了更加前瞻性的自我预测能力.
当前汽车公司都在研发汽车的自我预警能力,在面对事故多发地段,弯道危险路段的时候,一旦汽车自我诊断到一些极其容易出现危险情况的时候,汽车就能够自我对驾驶速度进行修正并提醒驾驶人,从而进行对危险情况的自我应对.而传感器则可以对驾驶人的身体状况以及驾驶习惯进行记录与适应性匹配,根据驾驶者的特征提前为驾驶者准备好汽车的座椅、后视镜、温度等等配置.如果车载终端检测到司机有可能存在疲劳驾驶的时候,汽车就能够自身发出警报,甚至在危急情况下自动熄火并靠边泊车.
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参考文献：
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