论文世界油运市场月评（2018年8月）是大学硕士与本科油运毕业论文开题报告范文和相关优秀学术职称论文参考文献资料下载，关于免费教你怎么写油运价格指数方面论文范文。
2017年8月上旬,欧佩克（OPEC）再次上调今明两年的原油需求预期.下旬,美国原油库存连续8周减少的消息以及热带风暴“哈维”袭击美国南部都对油价上涨形成刺激.全月,布伦特原油期货价格在49.90～52.88美元/桶波动上升,平均51.8美元/桶,环比上涨5.2%.全球原油即期运输市场总体成交量减少,超大型油船过剩严重,运价大幅下探,拖累综合运价水平不断创新低.中国进口航线运价直线下探,上海航运交易所发布的中国进口原油运价综合指数（CTFI）月底报收于489.25点,创2017年新低,较上月底下跌14.7%,月平均值为523.98点,环比下跌14.8%.
1 超大型油船市场
超大型油船运输市场总体成交减少,运价继续下探并创2017年新低.全月,拉斯坦努拉至宁波航线26.5万吨级船运价（CT1）从WS 49单边下跌至WS 39,平均值为WS 43.00,环比下跌17.7%；等价期租租金（TCE）从不足1万美元/天,跌至0.25万美元/天,平均值为0.54万美元/天,环比下跌60.1%.受货盘略有增长支持,西非航线运价下跌较缓,西非马隆格/杰诺至宁波航线26万吨级船运价（CT2）范围小幅下移在WS 46～WS 51,平均WS 48.79,下跌10.9%；TCE平均值为1.26万美元/天,下跌32.3%.
2 苏伊士型油船市场
苏伊士型油船运输市场运价基本处于盘整状态,下旬有所跌落.西非至欧洲航线运价上、中旬维持在WS 65以上（TCE约0.80万美元/天）,下旬跌至WS 60上下.西非至印度航线货盘的成交运价保持在WS 70～WS 73.黑海至地中海航线运价维持在WS 75以上（TCE约0.70万美元/天）.波斯湾出发航线运价小幅波动,至地中海航线的成交运价上移在WS 26～WS 41；伊朗哈尔克至地中海航线运价平稳在WS 35～WS 42；波斯湾至印度航线运价下移在WS 61～WS 75.我国原油进口分别来自红海、新加坡、南美和地中海,运价略有上升.新加坡至中国航线13万吨级船9月上旬货盘的成交运价为WS 70～WS 73.
3 阿芙拉型油船市场
阿芙拉型油船运输市场多数航线运价范围小幅波动.欧洲短程航线行情仍然在底部挣扎,下旬,利比亚最大油田El Sharara关闭,地中海航线货盘减少,使欧洲短程航线雪上加霜.WS 80水平的跨地中海航线运价中旬跌进WS 80,全月在WS 71～WS 85；北海短程航线运价在WS 90～WS93,TCE为0～0.2万美元/天；波罗的海至欧陆航线10万吨级船运价停滞在上月底的WS 60附近,TCE在保本点以下.“哈维”带来运价振动,跌至保本点上方的加勒比海至美湾航线7万吨级船运价下旬反弹,月底达到水平（TCE超过1.9万美元/天）.亚洲航线运价先降后升,波斯湾至新加坡航线运价在WS 84～WS 94（TCE约0.5万美元/天）,东南亚至澳大利亚航线运价为WS 84～WS 87（TCE约0.5万美元/天）.我国原油进口主要来自科兹米诺,10万t货盘成交包干运费小幅下降在39万～41万美元.
4 成品油船市场
本月成品油船运输市场运价振荡上行.较为充沛的亚洲石脑油货盘在下半月有所减少,运价先涨后跌,运价范围较上月均有小幅上移.波斯灣至日本航线7.5万吨级船运价在WS 100～WS 126 （TCE为0.8万～1.30万美元/天）,5.5万吨级船运价为WS 120～WS 135（TCE为0.8万～1.1万美元/天）；印度至日本航线3.5万吨级船运价为WS 138～WS 155（TCE约0.5万～0.7万美元/天）.本月上旬,欧洲最大炼油厂发生火灾,修复至少需要20天,致使发往美国的货盘减少.下旬,“哈维”余波和随之而来的洪水造成墨西哥湾炼油产能减少1/4,美湾港口航道关闭,船舶抵港延迟,欧美航线运价大幅波动.欧洲至美东航线3.7万吨级船汽油运价从月初的WS 120逐渐下降至WS 100（TCE约0.2万美元/天）,下旬反弹至WS 245（TCE约2.1万美元/天）；美湾至欧洲航线3.8万吨级船柴油运价上旬处于保本点以下,中旬起持续反弹并摸高至WS 140水平（TCE约0.8万美元/天）.欧洲―美东―美湾―欧洲的三角航线TCE上旬触底0.5万美元/天后振荡反弹至1.90万美元/天.
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参考文献：
1、 世界油运市场月评（2018年4月） 国际能源机构（IEA）2016年4月中旬表示，受低价打击影响，非欧佩克国家原油生产减少，全球原油市场将在2016年下半年接近供需平衡。受此影响，。
2、 世界油运市场月评（2018年8月） 大宗商品价格不断下滑，全球股市下旬出现普遍跌落。8月份，国际油价保持振荡下跌态势，美国原油期货价格下旬一度跌破40美元 桶关口，创今年新低，月底。
3、 中国沿海散货运输市场月评（2018年3月） 2015年3 月，能源需求减少，下游采购动力不足，沿海散货运输市场需求无明显改善，运价低位振荡。3月27日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合。
4、 中国沿海散货运输市场月评（2018年2月） 2017年2月，沿海散货运输市场呈现先抑后扬、波动上涨行情。2月24日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数报收于985 34点，环比上涨6。
5、 中国沿海散货运输市场月评（2018年8月） 2017年8月，我国用煤需求指标高位运行，但受煤炭价格走势及天气等因素影响，下游用煤企业观望情绪加重，采购节奏略有放缓，沿海散货运输市场行情较7。
6、 中国沿海散货运输市场月评（2018年12月） 2017年12月份，沿海散货运输市场行情先涨后跌，运价冲上近几年高位后遭遇“断崖式”下跌。12月29日，上海航运交易所发布的沿海散货综合运价指数。