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中图分类号：C916 文献标识：A 文章编号：1674-1145（2018）2-000-02
摘 要杭州庆春路过江隧道通车运行已有七年,我把运行阶段概括为双手-头脑-情感三个阶段,本文主要介绍城市隧道的社会服务与文化建设.
关键词杭州庆春隧道双手养护头脑养护情感养护社会服务创造隧道文化
一、杭州庆春路过江隧道简介
杭州庆春路过江隧道位于杭州市东南部钱塘江江底,钱江二桥与钱江三桥之间.隧道全长4180米,连接杭州钱江新城与萧山钱江世纪城.隧道由江岸明挖暗埋箱涵结构与江底盾构结构组成,盾构段长度1766米,车道净高4.5米,车道宽3.75米,为双向双管四车道,限制车速为80公里/小时,从杭州到萧山只需6分钟.庆春路过江隧道是杭州市第一个采用“投资建设—经营—转让”BOT模式建设的城市基础设施项目；是杭州市城市发展从“西湖时代”迈入“钱塘江时代”的重要标志之一,被誉为“钱江第一隧”.
庆春路过江隧道运行了七年,杭州市路桥集团股份有限公司庆春路过江隧道养护公司对隧道的养护工作经历了三个阶段：第一阶段是用双手养护隧道,第二阶段是用头脑养护隧道,第三阶段是用情感养护隧道,本文主要讲述城市隧道的社会服务.
二、微博的故事
作为市政设施的养护人,本着与时俱进的理念,早在2012年5月份,我就在新浪网注册微博用户“杭州庆春路过江隧道”,并把它定义为杭州庆春路过江隧道官方微博,利用这个微博平台,发布庆春路过江隧道工程概况简介、隧道交通组织措施、隧道实时交通状态以及灾害性天气的隧道通行状况等信息.
2013年2月7日星期四,天寒地冻,杭州市气象台发布道路结冰黄色预警,市城区防指办把城区抗雪防冻应急响应由四级升为三级.当天晚上我们负责隧道的出入口路面防冻除冰任务,至晚间20时许,第一轮抗雪除冰工作完成,隧道各出入口沥青路面光亮整洁无积雪,完全满足车辆通行需求.但因此时复兴大桥、西兴大桥等过江桥面结冰严重,车辆无法正常通行,考虑到市民过江不便,我们决定取消当晚的正常养护封闭措施,牺牲隧道的晚间维护时间,开放交通.并在“杭州庆春路过江隧道”的微博中发布“庆春路过江隧道将取消今晚隧道封闭养护措施,为过江市民提供一条没有风雪的通途”,我们把微博@杭州交通91.8、FM107、FM93等交通广播电台,很快微博被杭州交通91.8和过江的市民转发,奔走相告.有一位从机场接家人回市区的市民选择庆春路过江隧道,顺利到家,她在我们的官方微博中留言“谢谢你们,辛苦了！”,短短的七个字却真的让我很感动,我们的抗雪防冻工作,通过微博这个平台,感动了自己也感动了市民,第一次感觉到了我们的江底隧道与普通市民的距离是这么的近.
三、三怕丢垃圾的故事
2011年,随着隧道萧山出口钱江世纪城的路网逐渐完善,隧道内的车流量也在逐步攀升.2011年6月即达到了日均车流量23000辆,但我们也同时发现隧道内的白色垃圾在逐渐增多,有部分市民驾乘车经过隧道,会从窗户随手丢出垃圾.而我们的保洁员日间只能跟随巡查车巡查的时候捡拾白色垃圾,还有一部分白色垃圾要等到夜间封闭隧道后清理.隧道路面环境差、保洁员捡拾难度大,两个问题日益困扰着我,一时想不出很好的解决方案.
有天早晨上班,我开车进隧道,发现前面行驶中的车辆驾驶员随手丢出一只豆浆袋,豆浆撒了一地,当时我非常的气愤,心想,虽然不能处罚他,但是我可以把他的车牌公布在隧道内的电子情报板上,于是与监控中心联系,把丢垃圾的车牌号码放在了电子情报板曝光.后来的日子,凡是我们看到有驾驶员随手抛洒垃圾的,都按照“浙A#####,#日##：##分 丟垃圾一次”这样的格式抄告到电子显示屏上滚动播出,并跟着播出一条“请体谅养护工人的辛苦”的温馨提示.过了一段时间,负责捡拾白色垃圾的师傅跟我说,最近隧道内的垃圾少了不少了,捡来的垃圾只有以前的一半不到了.我又通过当地知名论坛查看,发现有网友在论坛内写着“进庆春隧道有三怕,一怕超速,二怕变道,三怕丢垃圾！”
四、缤纷情报板
庆春路过江隧道范围内一共有11块电子情报板,平日里电子情报板主要显示的内容是车辆超速变道信息.
2012年的年底,近除夕,我也作为一个普通的交通参与者驾车来往隧道,广播电台里正播放一些企业的新年贺词,我抬头看到隧道口的龙门架情报板,突然一个念头闪过,于是“ 爆竹声中辞旧岁,龙腾虎跃迎新春 ”出现在了情报板上,冰冷的情报板一下子就激活了.
以后每逢节假日,我们就会编辑节日祝福语显示到情报板上去.比如六一儿童节,我们放上“祝全市小朋友节日快乐”；端午节会放上“品味端午”；甚至在情人节,我们也会放上“愿天下有情人终成眷属”之类的祝福语.我想,作为一个大型的过江隧道,不能总给人一种冷冰冰的距离感,要应景也要应心.节日到了,电台广播、商家店铺都洋溢着节日气息,我们庆春路过江隧道也一样,车辆驶进隧道,情报板上是温馨的节日祝福语,让节日的喜庆气氛在隧道内继续延伸.
五、被感动的乘客
以前很多人到庆春路过江隧道来参观,都会问我：隧道管理最难的是什么?很长的一段时间,我都回答不好,但是后来我终于明白,隧道管理最难的是突发事故的应急处理.
2011年11月的一个阳光灿烂的午后,一切都平静依旧.突然,隧道监控中心监控员发现杭州往萧山方向隧道内浓烟滚滚,一辆客运大巴车停在隧道内,后面的车辆不敢近前.“车辆起火了！”工作人员立即意识到,养护公司迅速组织值长、巡查员组成救援小组用巡逻车赶赴现场.赶到隧道内后,发现这辆台州客运中心的大巴车后轮胎正在起火冒烟,车上的乘客惊慌失措的站在隧道内,司机正在用车上的小灭火器对着火苗无助的喷射.我们立即把救援小组分开：两人打开隧道盾构段的疏散通道盖板,通过滑梯将乘客转移到疏散通道内引领到地面安全地带；两人拿出隧道装饰板后的消火栓,对着大巴车后轮冲水降温,很快将一场即将发生的大火控制住了.
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参考文献：
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