论文大件物流运输关键环节分析和解读是关于物流运输方面的的相关大学硕士和相关本科毕业论文以及相关个人物流运输流程论文开题报告范文和职称论文写作参考文献资料下载。
摘 要：文章首先对大件物流运输的特点进行简要分析,在此基础上对大件物流运输的关键环节进行论述.期望通过本文的研究能够对大件物流运输安全性的提升有所帮助.
关键词：大件；物流运输；安全
1大件物流运输的特点分析
所谓的大件具体是指形体和重量较大的物件,大件物流是一种特殊的物流形式,它除了具备普通物流的所有特点之外,还具有一定的特殊性,主要体现在如下几个方面：
1.1周期较长
大件货物因本身的体积、重量都比较大,所以需要以专用的运输设备进行运输,在这一过程中,重点考虑的因素是如何将大件安全送达目的地,不以最短的路线作为首选,而是要选择障碍排除最少且安全系数最高的线路.同时,大件在运输通行前,要实施障碍排除,并且运输的速度也不宜过快,由此使得大件从出发地到达目的地的时间比较长,这在一定程度上增大了运输途中的不确定性.
1.2成本高
跨区域运输是大件物流较为突出的特点之一,有时甚至需要跨国境运输,而部分国家和地区的基础性设施,如公路、桥梁等,无法满足大件通过的需求,由此便需要对基础设施进行整改,并且还要投入资金购置相应的运输车辆,这样一来,运输成本随之提升.就算在公路上对大件进行正常运输,也会因其本身所具备的特殊性,对公路设施造成损坏,从而增大运输成本.可见,大件物流运输的成本相对较高.
1.3要求多
由于大件物流运输具有较高的操作难度,从而使其在运输管理上有着很多特殊的要求：
（一）对装载加固方面的要求.对大件货物进行物流运输的过程中,必须按照大件的体型、重量等,选择适宜的运输车辆,同时还需要使用超重型牵引车进行牵引,确保不发生偏载,同时,大件捆绑加固后,不得出现滑移的现象.
（二）對公路方面的要求.运输大件的公路要有足够的承载力,且路面应当平坦,宽度应满足货物通过需要,路上的弯道、纵坡及各种净空障碍,均应当在运输前做好实地勘察,不满足要求的,应进行整改、排除.此外,若是某些路段需要进行交通封闭,应提前和当地交管部门取得联系.
（三）对人员方面的要求.大件物流运输是一项专业性较强的工作,要求作业人员必须经过专业化的培训,每个环节和关键步骤的操作都应当准确无误,探路、装卸以及跟车人员还应具有丰富的经验和紧急情况处理能力.
2大件物流运输的关键环节
在大件物流运输的过程中,为了能够用最低的成本、最短的时间,将大件安全运抵目的地,需要在一些关键环节中,采取合理可行的措施,如运输方案、吊装方法以及加固捆绑等.
2.1科学制定运输方案
对大件物流运输方案进行制定时,应当对运输途中可能出现的各种问题进行分析,从而了解运输任务的特点,据此编制合理可行的运输方案.在具体编制的过程中,应对运输时间和运输成本予以充分考虑.
（一）运输时间.通常情况下,大件物流的运输方式一般都在两种以上,如水路+公路、铁路+公路等,如果选择的是一种运输方式,中途不存在转换的问题,而多种运输方式联合,在转换运输方式时,必然会浪费一定的时间,必须将之考虑在内.所有的大件物流都有一个最终的期限,货物必须在该期限内运抵目的地,这是最为基本的要求,所以在制定运输方案时,应将运输时间作为首要考虑的因素,防止规定期限内货物无法送达.
（二）运输成本.大件物流的运输成本是各种费用的总和,可在运输方案中进行控制的费用主要包括设施租用费、吊装作业费、各阶段运费等.为最大限度地降低运输成本,在制定运输方案时,应将各项费用考虑在内,并采取有效的措施,对费用进行控制.
2.2大件吊装
（一）合理选择吊装方法.大件物流运输的吊装是关键环节之一,应确保所选的吊装方法安全,尤其是港口作业,应选用装卸效率较高的机械设备进行吊装,并对吊装设备进行充分利用,避免重复劳动导致费用增加的情况发生.
（二）确定最佳起吊点.大件吊装是否能够顺利完成,和起吊点选择的合理和否有着直接关系.从以往的操作经验上看,吊点应当设置在大件货物的重心以上,这样能够防止误差过大引发安全事故.同时在吊装时,应检查大件货物上是否白带吊点,如果有,可将之作为吊点进行起吊装卸.若是大件货物上自带的吊点无法满足吊装要求时,则应另外设置吊点.需要特别注意的是,所选的吊点位置不得引起大件货物变形或损坏,当可能出现此类风险时,应采取有效的措施进行加固处理.
（三）吊装要点.在吊装前,应当对运输车辆进行全面细致地检查,避免运抵吊具前出现事故,同时应在运输船的预定位置上装设钢板等防具.为确保吊装设备的横梁能够和大件货物的中心相互垂直,应对平板车的位置进行调整.上述工作完毕之后,便可开启吊机,将吊钩移至大件货物的上方,随后降落；相关人员应将车辆上捆绑大件货物的锁具解除,然后按照要求安装吊装锁具,安装就位后应进行检查,确认无问题后,便可起吊.当大件货物吊离平板车并升高10cm左右时,应停止作业,货物悬空静置20-30min,同时检查吊装设备的机械性能,如果全部正常,便可正式吊起,当大件货物吊运至船舱底上方1m时,停止作业,利用龙门吊的行走系统对货物放置位置进行调整,使之和预定的位置相一致,随后缓慢落下,确认安全后,解除吊装锁具,吊装完毕.
2.3加固捆绑
大件货物的体量较大,运输过程中可能会发生滑移,由此容易造成安全事故.为避免此类情况发生,需要对大件货物进行加固捆绑.
（一）基本原则.可在大件货物和运输设备之间加装橡胶板,借此来增大两者之间的摩擦系数,避免滑动；大件货物必须牢固捆绑在运输设备上,使用的锁具及拉紧器的强度应当足够,确保货物不出现位移.
（二）操作要点.一是大件货物采用木箱包装时,可用拉紧器对其进行加固捆绑,如果大件货物上自带绑扎点,则可使用钢丝绳和倒链,按照八字形拉紧,运输途中,应对钢丝绳的松紧程度进行随时检查,如果松动,应进行紧固.
二是在捆绑的位置处应垫设橡胶垫,由此可以起到防滑和防倾斜的作用.为确保加固捆绑合理可靠,现场应安排技术人员进行监督,避免细节错误,造成安全事故,必须在确认无误后方可起运.
三是应对绑索进行合理选择,确保受力均匀,尽可能不要绑的过紧,以免断裂.同时,绑索的纵向和横向应保持对称分布,长度应适中,为使绑扎更加牢固,并节省绑索,可取30-60°的绑扎角.一个地令上的绑索数量最多不得超过3条,并且不可以同向.为防止货物受损,应做好铺盖和衬垫.
3结论
综上所述,大件物流运输是一项较为复杂且系统的工作,由于大件货物本身所具有的特殊性,从而增大了运输的难度.为确保大件货物安全运抵目的地,应针对运输过程中的关键环节采取合理可行的控制措施.在未来一段时期,应当加大大件物流运输方面的研究力度,除对现有的技术措施进行改进和完善之外,还应研发一些新的技术,满足大件物流的运输需要.
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参考文献：
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