论文互联网交通视域下我国网约车新政之评析是关于本文可作为视域方面的大学硕士与本科毕业论文在…视域下是什么意思论文开题报告范文和职称论文论文写作参考文献下载。
2015年4月27日下午,第十四届亚太智能交通论坛出行信息服务分论坛在南京举行,百度地图交通云计划负责人李志堂分享了“互联网+交通,共建智慧交通云平台”为主题的演讲.据了解,百度交通云融合了LBS、云计算、大数据、人工智能等尖端技术,是驱动“互联网+交通”计划的强大技术引擎.而在这个计划当中,网约车行业猛然而起,蒸蒸日上,但同时也带来了许多问题.本文当中,笔者将要对网约车新政进行评析,并且发表自己的观点.
“互联网+交通”新业态背景下网约车的兴起
“互联网+交通”新业态.在“互联网+交通”的新业态背景下,将交通“先知”由虚幻转化为现实,用网络将车、人和路联系在一起,通过信息处理,为人提供智能、精细和人 通服务.2011年底,“互联网+交通”已初见端倪.消费者可以在网上订购 ,利用电脑和手机足不出户就能买到 ,并且通过手机APP可实现购票值机、查看航班動态等功能.此外.人们平日出行开车也习惯导航系统、打车软件.“互联网+交通”的新业态是一个大胆的创新尝试,当然也是一个难得的革新机遇,一方面解决了城市的交通问题,另一方面满足了消费者的出行需求,大幅度提高了机动车的利用率,同时也带来了新的社会问题、法律冲突和监管难题,这对政府的智慧和能力是一种极大的考验.
网约车的兴起.网约车是社会公众凭借互联网公司提供的职能手机软件平台,预约车辆为自己提供运输服务的一种现象,其出行方式一般为点到点的运送.就网约车的使用车型而言,大致分为4种：自有车、租赁公司的车、私家车和靠挂车辆.和之相对应的,驾驶员也大致有3类：手机APP软件平台的驾驶员、劳动服务公司的驾驶员和私家车的驾驶员.两者相匹配,于是,形成了全新的经营模式：
私家车+私家车主；租赁公司车辆+劳动服务公司的驾驶员；APP软件平台车辆+APP软件平台的驾驶员；挂靠车辆（名义上属于租赁公司,本质上为私家车、闲散车辆和来路不明的车辆）+不明车主.
美中不足：网约车存在的弊病
网约车颠覆了原本的市场规则,让“ ”通过网约车的形式成功地“洗白”,并且传统的出租车行当到了不利的影响,利润急剧下降.另外,手机APP租车软件平台让承运人的身份模糊不清,导致相关法律责任不明确.除此之外,投诉无门、赔偿无路、漫天要价,这些问题牵涉到各方利益,损害了消费者的合法权益.
第一,合法性问题.到底应不应该给予网约车一个合法的名分呢?这是世界各国都在考虑一个问题.在我国,传统的出租车营运都必须要营运执照,但是,自从网约车出现以后,大量的私家车加入其中,它们却没有营运执照, 和地方政府又没有对其进行重视.网约车需要营运执照么?网约车的司机到底应该具备什么样的资格和条件呢?民间也好、官方也好、我国也好、外国也好,可谓千人千面、各执一词,难以形成有效的监管.
第二,安全性问题.安全隐患又是网约车现实中遇到的一大问题,一般情况下,传统的出租车运营都有成熟的规范,基本上拥有完备的登记和备案,对背景资料具有足够的了解,驾龄不短,而且对气候和地理状况非常的熟悉,所以,安全问题并没有引发太多过失.网约车的迅速发展是“互联网+”的一个缩影而已,但是,在司机资质认证、乘客安全、交通事故等方面存在许多的安全漏洞,科技走得太快,法律和管理走得太慢.许多网约车司机曾经是 和抢劫的获刑人员,女大学生和妇女遭到非礼、 和 的现象频频发生,更有甚者,有的网约车司机漫天要价,打车费用高出市场价十多倍,不给就抢夺乘客的财物或者实施 行为.除此之外,因为网约车的司机有时候驾龄不够、技术不高、地理位置不熟,导致交通事故频频发生加剧交通拥堵,道路交通安全隐患巨大,违章频发,事故频繁,这势必将影响网约车行业的健康发展.
第三,网约车行业给传统出租车行业带来了巨大的冲击.自从网约车问世以后,切走了传统出租车服务业的一大块蛋糕,动摇了整个公共交通行业,造成了巨大的影响,面对这网约车行业的严重侵蚀,大量乘客因为选择网约车而流失,而传统的出租车在收入锐减的情况下,还要继续交份子钱,简直就要崩溃,国内的出租车司机集体 事件时有发生,这对社会秩序和治安都带来了不可忽视的影响,不利于社会和谐.怎么样才能调和传统出租车业和网约车行业的矛盾,这是另外一个棘手的问题.
网约车新政评议
网约车新政评析.2015年5月,《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法）x简称《管理办法》）和《关于深化改革进一步推进出租汽车行业健康发展的指导意见（征求意见稿）》将要出台,对网约车平台、车辆、驾驶员严格要求：网约车平台需要登记并取得《道路运输经营许可证》；车辆性质为出租客运而且要具备《道路运输证》；驾驶员要取得《道路运输从业人员从业资格证》.然而笔者认为,缺陷甚多,严重阻碍了市场经济的发展和“互联网+”新计划的实施,应当进行系统性重大修改.
缺陷一：监管思路扭曲.
第一,将网约车平台强制地域分割.互联网平台覆盖到全国各地,然而,《征求意见稿》要求“服务所在地和注册地不一致的.应在服务所在地登记分支机构”.换句话说,要在全国各地成立许多的分支机构,而且每一个分支机构都要申请登记,不仅非常麻烦,还要增加许多手续费用.
第二,平台和网约车司机之间为劳动关系.《征求意见稿》第十八条要求平台和驾驶员签订劳动合同,把驾驶员当成信息平台的雇员,这种定位很有问题.在传统出租汽车运营公司当中,一般说来,司机存在三种身份：劳动雇员、挂靠经营者和承包经营者.《征求意见稿》强制性地将网约车驾驶员和网约车平台界定为劳动关系,这是对网约车新业态的强力约束.网约车驾驶员一概被界定为平台的劳动雇员,这意味着所有的兼职司机和私家车主将全部退出网约车行业,因此,将限制大量符合条件的网约车司机利用网约车平台提供服务,阻碍新兴产业的发展,这到底是“互联网+”还是“互联网一”?
总结:这是一篇与视域论文范文相关的免费优秀学术论文范文资料,为你的论文写作提供参考。
参考文献：
1、 多文明形态视域下我国主流意识形态话语权构建 摘 要： 不同文明形态的国家背后都有着特定的国家利益、民族利益及意识形态等因素的支撑。塞缪尔·亨廷顿强调多文明形态的存在，意在构建西方话语霸权。。
2、 宪政视域下我国公检法关系的再 摘要：杭州“二张”冤案的曝光，让社会公众强烈感受到了我国当前司法运行体制存在的严重问题，而这又主要是囿于我国宪法和刑事诉讼法对于公检法三机关“分。
3、 素质教育视域下我国农村体育教学改革 摘 要：随着教育改革理念的不断深入，为了适应社会对现代化人才的要求，对学生进行培养的过程中必须要注意其德智体美全面发展。体育教学作为提升学生身体。
4、 型社会政策视域下我国农村贫困治理 摘 要：改革开放以来我国的扶贫进程虽取得巨大成就，但农村贫困问题依然十分严峻。发展型社会政策理论为我国实施农村扶贫工作提供了新的模式和视域。本文。
5、 我国C2C经营模式下网约车平台和网约车司机劳动关系的认定 摘 要：网约车行业随着互联网时代的到来而兴起；但是新的产业出现也给相应的法律规制增加了难度，在网约车服务中C2C经营模式下网约车平台与网约车司机。
6、 新理念视域下我国经济社会共享路径 摘要：经济社会共享发展是决胜全面建成小康社会和逐步实现共同富裕的必然要求。经济社会共享发展体现了马克思主义“人的全面发展”的思想和以人为本的科学。