论文中蒙俄经济走廊基础设施建设引入PPP模式是关于基础设施建设方面的论文题目、论文提纲、交通基础设施论文开题报告、文献综述、参考文献的相关大学硕士和本科毕业论文。
一、背景
（一）“中蒙俄经济走廊”的战略背景
中蒙俄三国经济各有所长,经济发展结构具有很强的互补性,在能源、资金与技术支持等方面,具有高度的利益共同点.2014年9月,中国习近平主席在中俄蒙三国元首会晤时提出共建“丝绸之路经济带”,倡议把“丝绸之路经济带”同蒙古国“草原之路”和俄罗斯“跨欧亚大铁路”进行对接,打造“中蒙俄经济走廊”,加强铁路、公路等跨境通道互联互通建设,推进通关和运输便利化,促进过境运输合作,研究三方跨境运输通道、输电网建设,开展旅游、智库、媒体、环保、减灾救灾等领域务实合作,促进共同发展.
(二)日趋紧密的中蒙俄经贸关系
中蒙俄三方地理相邻,发展互利共赢的经贸合作具有独特的地缘优势.中蒙两国正积极推动铁路、公路、口岸、房地产等基础设施和矿能资源项目的投资合作,全面提升合作的规模、质量和水平.中俄双方着重于互补性经贸合作,在航空、航天、能源、电子、化工等领域深入拓展合作空间.近年来,中国对蒙、俄贸易均实现较快速的增长.2014年与蒙古国贸易额为73.1亿美元,占其外贸总额的52%;与俄罗斯贸易额为953亿美元,占其外贸总额的12%.中国已成为蒙、俄两国最大的贸易伙伴.
（三）“中蒙俄经济走廊”基础设施建设的先行性
“中蒙俄经济走廊”覆盖区域广大,三国国力、经济水平有差异.在公路、铁路和输油气管道方面,存在的运输能力低下、效率不高、仓储规模不足、信息管理技术滞后等问题已成为发展的瓶颈.因此促进三国基础设施发展规划的对接,推动基础设施建设先行,已成为“中蒙俄经济走廊”建设的关键环节.2015年3月中国政府发布了《推动共建“一带一路”的愿景与行动》,规划建设中蒙跨境经济合作区、中蒙俄跨境铁路双幅电气化改造、中蒙俄跨境高速公路中线工程等项目.目前,中国已启动核心区现有设施迁建以及外围道路建设等工程.
（四）“中蒙俄经济走廊”基础设施建设投资缺口巨大
可以预计,“中蒙俄经济走廊”基础设施建设将面临巨大的资金缺口.俄罗斯为开发西伯利亚和远东,计划到2025年,实施92项基础设施建设工程,其中包括：建设开发北极油气资源配套设施、贝阿铁路和西伯利亚大铁路的现代化改造、远东石油天然气产业集群等大型投资项目,需要总投资5876万亿卢布（折合1960亿美元）.蒙古国“草原之路”计划由5个项目组成,具体包括：连接中俄的997公里高速公路,1100公里电气线路,扩展跨蒙古铁路,天然气管道和石油管道,总投资需求约为500亿美元.面对如此巨大的资金需求,短时期内仅靠国家主导投资或借贷将难以满足项目建设的进度.这就为引入PPP模式,吸引社会资本参与“中蒙俄经济走廊”基础设施建设提供了机会.
二、引入PPP模式的可行性分析
(一)PPP模式的定义及内涵
PPP模式（即公私合作伙伴关系机制,或“政府与社会资本、企业合作机制”）是以特许权协议为基础,为建设基础设施项目或者提供某种公共物品和服务,由政府和社会共同承担责任和融资风险的伙伴式合作模式,是一种能够在各参与方之间实现“共赢”的现代融资模式.在PPP模式下,政府和社会资本都能获得比单独行动更为有利的结果.
(二)PPP模式在全球和中国推广应用的现状
目前,PPP模式在越来越多的国家得到推广并在基础设施建设中应用.
国际上,英国已逐步建立起一套成熟的PPP模式管理制度,形成了完整的社会资本参与公共基础设施建设的推动机制.美国成立了PPP国家委员会,积极宣传与促进PPP模式,各州颁布专门法律促进PPP模式在基础设施项目中的应用.加拿大成立了PPP加拿大,统一监管全国PPP项目.澳大利亚设立基础设施局,以严格的审计和绩效评价机制管理PPP项目.
2013年以来,中国政府密集出台了数十项推广PPP模式的政策文件,为PPP在中国的发展创造良好的氛围.2015年5月国家发展改革委公布了PPP项目库,共计1043个项目,总计投资1.97万亿人民币,涵盖水利设施、市政设施、交通设施、公共服务、资源环境等多个领域.已批复项目达到7000亿元.各地方政府也推出总额约1.6万亿元的PPP项目,已成功签约并吸引社会资本超过2000亿元.
(三)跨国基础设施建设中PPP模式的运用实践
国际上已有采取PPP模式解决跨国基础设施建设资金缺口的先例.例如,法国—西班牙跨国铁路PPP项目.1995年,欧洲各国达成协议,在欧洲TEN-T铁路连接网建设中引入PPP模式.在该协议下,建设了从法国佩皮尼昂到西班牙菲格拉斯的跨国铁路.铁路全长50公里,总投资10亿欧元.项目2003年5月开始招标,采取为期50年的特许经营权模式.项目建设过程中法国、西班牙和欧盟共提供5.4亿欧元的补助,每半年支付1次,分10次支付完成.该项目是目前跨国基础设施建设应用PPP模式的成功实践,通过引入社会资本参与跨国铁路建设,填补了建设资金缺口,有效推动了两国之间、政府与企业之间的合作,促进了区域经济发展.
（四）“中蒙俄经济走廊”基础设施建设引入PPP模式的可行性
1.经济形势所趋.建设“中蒙俄经济走廊”将有利于发挥区域优势,促进三国经济的发展.建成完备的经济走廊需要较长的时期和较大的投资,但近期投资如能达到300亿美元,将会带来500亿美元以上的附加效益和30万个就业岗位,这对提升三国长远经济效益将有重大意义.
2.国际社会存在大量的社会资本.目前全球经济下行压力持续,各国政府财政收入紧张,但是国际社会包括中国都存在大量的社会资本.有关资料显示,2015年1至5月份,中国民间固定资产投资达到11.2万亿人民币,占全国固定资产投资的比重为65.4%.提高国际社会对“中蒙俄经济走廊”基础设施建设的注意力,将为社会资本提供一个可选择的投资渠道.
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参考文献：
1、 共创合作新机制携手建设中蒙俄经济走廊 中国、俄罗斯、蒙古三国之间，既有一衣带水、山水相连的地缘；又有民族相亲、文化相近的血缘；还有近代党际合作、共赴二战的历史渊源；三方战略合作关系在。
2、 中蒙俄经济走廊建设面临机遇、挑战应略 “中蒙俄经济走廊”作为中国“一带一路”、蒙古“草原之路”和俄罗斯“跨欧亚大通道”三大倡议战略对接和落实的载体，为三方充分利用各自比较优势和经济济。
3、 中蒙俄建设中蒙俄经济走廊战略价值取向比较 继2014年9月11日中俄蒙三国元首商定将中方“丝绸之路经济带”建设同俄罗斯的跨欧亚大铁路、蒙古国的“草原之路”倡议对接合作，打造“中蒙俄经济走。
4、 中蒙俄经济走廊建设下内蒙古和俄蒙经贸合作路径 一、中蒙俄经济走廊的提出及推进习近平主席自2013年9月和10月相继提出“一带一路”的倡议后，于2014年9月又提出打造中蒙俄经济走廊并得到俄。
5、 内蒙古参和中蒙俄经济走廊建设SWOT分析路径 摘要：2014年 9 月习近平主席提出打造“中蒙俄经济走廊”构想，获得俄蒙积极响应。在这一战略构想中，内蒙古凭借独特的区位优势、人文优势以及前期。
6、 发挥乌兰察布优势助力中蒙俄经济走廊建设 摘 要：“中蒙俄經济走廊”建设是“一带一路”战略的重要组成部分，乌兰察布作为草原丝路经济带上的重要节点城市，应抓住“中蒙俄经济走廊”建设良机，促。