论文互惠抑或群鸦盛宴共享经济难题和法律规制路径是适合法律规制路径论文写作的大学硕士及相关本科毕业论文，相关法律规制开题报告范文和学术职称论文参考文献下载。
2017年春天,当不少人还在争论着共享单车能够实现盈利,摩拜和OFO究竟哪家能笑到最后的时候,以TOGO为代表的共享汽车忽然异军突起,一夜之间刷爆了朋友圈.忽如一夜春风来,共享经济遍地开花,可以预见,2017是共享经济蓬勃发展的一年.随着共享经济部落步伐越来越快,块头越来越大,其涉足领域、社会影响力亦显著增加.人们在享受便利的同时,自然需要一并探求共享经济运行的秩序与规则.
那么,共享经济,究竟是互惠共享还是一场疯狂的资本市场游戏?这或需假以时日才能验证,但共享经济们所带来的管理问题却已逐步显现.在法治视域下,共享经济的种种运行乱象必须以制度的形式予以规制,共享经济的主体在享受行业红利的同时,亦需主动担当、做好负责任的市场竞争参与者.
共享经济的前生今世
对国人而言,在喧嚣的背后,共享经济逐渐从“投资圈概念”步入人们的日常生活,越发有血有肉,也越发让人们难以抗拒.那么,共享经济的源流究竟是如何的呢?
笔者注意到,共享经济最早由美国德克萨斯州立大学教授马科斯·费尔逊与伊利诺伊大学教授琼·斯潘恩在1978年提出,指“拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源的使用权给他人使用,分享者利用闲置资源创造价值”.
作为经济现象的共享经济则是近几年发展起来的,尤其是后互联网时代,科技的发展导致人们可以借助点对点的通讯技术,通过技术革命、市场创新,创造出许多共享经济的运行模式.通过互联网平台连接供需双方,通过线上技术的便捷和物流业的成熟发展,极大地降低闲置资源的交易成本,创造出一个值得参与人依赖的抽象体系,进而改变了人们对共享经济的消极态度.同时,相对较低的花费和较高的回报也激励着越来越多的人参与到共享经济之中.譬如,滴滴、Uber,分别是国内外共享租车领域的代表,也成就了一批互聯网共享经济平台.
无处不在的共享
从滴滴专车司机到小猪短租房东,从Uber到Airbnb,国内外风靡着一系列的共享经济模式.共享经济塑造了人们未来的多种可能,在共享经济之下,人们可以灵活自主地交换“物品、技能、实践和金钱”,使一切“闲置”重新释放价值.
共享经济的魅力即在于其灵活性,通过合理配置资源,为参与者打开想象空间,人们不但可以共享交通工具、厨房,甚至还能分享“时间”一同度假,甚至分享各人的技能互通有无.除了生活中物品、个人的技能与时间,共享还包含了金钱,抑或人们所称的资本,这也导致P2P和众筹成为投资领域热门的话题.
随着共享概念的进一步拓展,其涉足的领域也越来越丰富,覆盖了交通出行、房屋出租、P2P网贷、知识分享、技能共享等诸多领域,人们的手机移动端已不知不觉上线了一大批诸如“回家吃饭”“小马管家”等分享平台.2016年年底,支付宝也在其手机客户端设计了一款叫做“到位”的应用功能,参与者可以在地图上显示自己的方位,并为自己能够提供的服务建立标签,譬如：制作标书、提供法律咨询、考试辅导、代取餐饭等等,同一个参与者可以共享多个服务事项.如果有使用者对上述服务事项有兴趣,即可通过支付宝的社交功能发起聊天进一步咨询或者直接开启“预约”功能.
正如共享经济之精髓所指“我为人人,人人为我”,共享经济丰富的种类为人们选择服务提供了更多的选项,也为释放个人价值与活力提供了机会.不过,就其实现模式和路径而言,共享经济仍需精心雕琢和加以顶层设计.尤其在我国征信体系不健全和市场自律意识有待进一步养成的阶段,共享经济不仅仅需要一个好的想法,还需要有效的规则以确保方向正确并为其“保驾护航”.
分享平台的异化
共享平台下专门职业群体的出现为职业伦理甚至社会治理带来了新的挑战.比如,近期不少舆论认为共享经济就是将一群自由职业者汇集到一个网络平台.2016年上海、北京先后出台网约车标准,“专车司机”被限定为“京人京牌、沪人沪牌”,无形当中将许多开专车为生的司机拒之门外,上述规定虽较严苛,却也反映了官方对于共享租车的态度.事实上,从共享经济的本质上看,新办法前的专车也很难称之为共享经济,专车司机实际上就是专职营运司机,相当一部分专车司机通过汽车租赁公司签订阴阳合同,“明租实购”地获得新能源车——京沪对新能源车均有保护政策,购入享受补贴,且免费送车牌.而车牌对于营业极度重要.仅以上海为例,营业用车牌的价格高达十数万之巨,而利用新能源车的政策,可以巧妙地降低成本,进而有利于实现盈利和商业扩张.或许可以这样说,滴滴及其衍生的各类租车公司、“以租代购”项目等等,是以共享为名却背离了共享经济之实.
从网约车一例可以看出,事实上,只有低门槛、可标准化的资源或服务才能做到真正的闲置资源共享——此种语境限制下,共享经济的参与者只需简单提供闲置的资源/技能/时间即可,不需“专门”付出额外的成本（包含购置设备或进行二次培训）.显然,简单的资源分享更接近于共享经济的本质.
对于Uber、Airbnb来说,作为商业化公司,规模扩张是第一位的,只有到达一定规模之后边际成本才会不断趋近于零,从而保证服务者以最少的劳力挣到最多钱,同时用户能得到高性价比的服务,这也是平台最大的吸引力.
对于任何追求高品质商品、服务的商业模式,则只能在一定区域/阶层内进行运营,因为平台不能保证所有加入者都能提供达标的商品/服务,所以他们只能采取传统的雇用模式,来保证这些员工能够安心工作,服务好那些注重生活品质和体验的消费者,也就解释了随着共享平台的壮大,越来越多地采用B2C的模式.
信任缺位下的运行乱象
分享经济发展中的问题不止于此.前不久,一篇名为《共享单车,真是一面很好的国民照妖镜》的文章在网上热传,该文试图以国民素质、社会诚信来解释包括共享单车在内的分享经济种种“乱象”.其实,从时下流行的概念来看,“外部性”或是导致共享经济种种“乱象”的根源,也就是说,不能只让“国民素质”背黑锅,应当看到其本质是“所有权”与“使用权”分离所带来的“制度外部性”根源.
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参考文献：
1、 共享单车衍生问题法律规制 【摘要】近年共享单车行业发展势头迅猛，比较强劲的几个品牌，提出和支付宝的合作，以APP扫码的方式随扫随骑，但是其发展过程中也面临一些问题，比如资。
2、 共享单车的法律规制问题 摘 要：共享单车作为共享经济模式的产物。笔者分析共享单车的运营过程中出现的问题基础上，针对不同主体提出如何采取措施解决问题，以促进共享单车行业的。
3、 试析我国专车类共享经济法律规制问题 摘要：本文重点讨论专车类共享经济发展过程中出现的法律规制问题，从市场准入法规、市场定位和监管措施三个层面切入，剖析问题的根本来源，并提出切实可行。
4、 共享经济税收治理难题有待突破 论坛上发布了《共享经济税收治理研究报告》。报告是中央财经大学和湖南省国税局科研所共同研究取得的最新成果。蔡昌对报告进行了解读。共享经济概念分为。
5、 共享经济现状 网络科技的发展给人们的生活带来了翻天覆地的变化，基于互联网+的共享经济新模式应运而生，并迅速运用到各行各业中。共享经济起步于网络平台，创新了经济。
6、 共享经济在我国趋势 一、什么是共享经济“共享经济”的概念起源于美国，直到最近几年随着互联网的飞速发展才逐渐流行起来。共享经济产生于剩余经济，其本质是使用权的转让而。