论文BIM技术在钢结构拱圈施工管理中的应用是关于对不知道怎么写拱圈论文范文课题研究的大学硕士、相关本科毕业论文拱圈论文开题报告范文和文献综述及职称论文的作为参考文献资料下载。
摘 要：基于BIM的虚拟建造是实际建造过程的虚拟仿真实现,能够发现实际建造中存在的或可能出现的问题,为各个参与方提供一种可控制、无破壞性、耗费小、低风险并允许多次重复的试验方法,可以提高建造水平,消除建造隐患,预防建造事故,减少施工成本,增强施工过程中决策、控制与优化的能力.将BIM技术应用于具体施工过程中,可以在不消耗现实材料等资源的前提下,让各参建方在施工之前就能看到并了解施工的详细过程和结果,从而选择最优的施工方案进行施工,避免不必要的返工所带来的人力和物力消耗,能够节省工期,为实际工程项目施工提供指导和最优的可行性方案.
Abstract： Virtual construction based on BIM is a virtual simulation of the actual construction process, it can find out the problems that exist or may arise in the actual construction and provide a controllable, destructive, costly, low risk and allowable repeated test methods, can improve the construction level, eliminate construction risks, prevent construction accidents, reduce construction costs and enhance the decision-making, control and optimization capabilities in construction process. Applied BIM technology to the specific construction process, each participant can see and understand the detailed process and results of the construction before construction under the premise of doing not consume real materials and other resources, so as to choose the optimal construction program, oid unnecessary rework caused by the human and material resources, se duration and provide guidance and the best feasibility program for the actual construction of the project.
关键词：BIM技术；虚拟建造；施工成本；节省工期
Key words： BIM technology；virtual construction；construction cost；sing duration
中图分类号：TU17 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2018）01-0114-03
0 引言
本文以某大桥的钢结构装饰拱圈安装工程为背景,将BIM技术应用在装饰拱圈的安装全过程中.针对工程的特点及结构复杂程度,构建了大桥和拱圈的BIM模型,发现了设计缺陷,施工前将所有的设计缺陷全部排查掉,对拱圈的安装过程进行施工模拟并对方案进行优化.达到了对施工进度进行精细化管理的目的,通过实际进度与计划工期进行对比,及时发现滞后的原因,调整资源配置方案,避免了施工过程中的返工现象,对缩短工期起到了显著的作用.
1 工程背景
某大桥全长802.59m,全线无平曲线,由主桥、引桥、引道三部分组成.桥梁主桥为4跨大跨径变截面连续箱梁桥,单箱双室结构,长度380m,跨径布置为70+120+120+70等于380m；两侧引桥采用连续箱梁形式,西引桥长80m,跨径布置为2×40等于80m；东引桥长120m,跨径布置为3×40等于120m.
主桥景观装饰部分采用异型钢箱拱结构.该拱圈跨度为120m,共两跨.拱圈最高处桥面以上高度为28.29m,施工难度很大,主要体现在以下三点：
①拱圈结构分段安装需设置临时支撑体系,钢结构临时支撑体系的设计及稳定性是本工程的重点.
②拱圈高位吊装,保证拱圈结构分段高空实现工厂试拼装状态,曲线线形能够做到到保证是本工程的重点,也是难点.
③拱圈结构分段接口对接焊接质量及高空作业安全是本工程的重点.
2 模型的创建
2.1 构建大桥主体结构的模型
首先根据大桥的结构形式及应用点的选择,进行主体结构模型的创建,包括桩基、承台、墩身、垫石、支座、箱梁的模型,由于此部分不做施工模拟.所以,根据《中国市政设计行业BIM实施指南》要求,将这一部分的模型精度定义为L2级,如图1所示.
2.2 构建拱圈及附属设施模型
为了查找施工图的缺陷以及需要对拱圈的安装过程进行施工模拟,按照《中国市政设计行业BIM实施指南》要求,将拱圈及其附属部件的模型精度定义为L3级.施工辅助设施包括施工用的临时支架,工作平台,千斤顶等模型同样为L3级.
依据设计文件,综合考虑拱圈结构、承载要求及加工、运输及安装等因素,对拱圈节段进行进一步划分,共划分成12个节段,并分段建立模型.
全部的模型建立完成后,在BIM软件中对钢结构拱圈及施工辅助设施进行预拼装,发现模型的尺寸有严重的误差,从FD12段至FD1段方向拼装,到FD4与FD3段接口处,两拼装段断面直线距离达到1.824m.经仔细检查发现设计院的二维施工图中装饰拱圈是独立于大桥主体结构,按照水平同一高度设计的,未考虑桥面纵坡.而实际桥面的纵坡所产生的相邻两个与桥面接触的拱脚标高相差2.126m,如图4所示.
总结:本论文为免费优秀的关于拱圈论文范文资料，可用于相关论文写作参考。
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