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关于噪声污染论文范文 六安市区十五期间道路交通噪声污染评价相关论文写作参考文献

分类:论文参考文献 原创主题:噪声污染论文 更新时间:2024-01-02

六安市区十五期间道路交通噪声污染评价是适合不知如何写噪声污染方面的相关专业大学硕士和本科毕业论文以及关于噪声污染论文开题报告范文和相关职称论文写作参考文献资料下载。

摘 要:利用环境监测部门道路交通噪声统计数据,对六安市区“十五”期间道路交通噪声的时空分布状况及声环境质量进行了分析与评价,结果为超标干线达76.39%,9条被测干线中有7条超标,其中皖西路和大别山路的污染程度最严重,质量较好的是长安路和皋城路,声级值在这五年内有下降趋势,但不显著,声环境质量等级为中度污染,并针对污染状况提出了相应的治理措施及建议.

关键词:交通噪声;时空变化;污染等级

中图分类号:TB533.2文献标识码:A文章编号:1672-1098(2008)01-0009-03

收稿日期:2007-04-16

基金项目:安徽省高校省级自然科学基金资助项目(KJ2008B267);皖西学院应用研究资助项目(WXZY0707)

作者简介:王笑梅(1971-),女,安徽六安人,讲师,硕士,主要从事城市环境评价与规划方面的研究.

Assesent of Traffic Noise Pollution in Lu’an Urban Area in

the Period of“The 10th Five-Year Plan”

WANG Xiao-mei1,TAN Lv-gui1,LIU Xiao-sheng2

(1. Department of Urban Construction and Environment,West Anhui University,Lu’an Anhui 237012, China;2. Lu’an Environmental Protection Bureau,Lu’an Anhui 237000, China)

Abstract:Based on traffic noise statistics from environment control institution spatial distribution of traffic noise pollution and acoustic environment quality in Lu’an urban area in the period of “the 10th Five-Year Plan” were analyzed and assessed. The results show that noise level in 76.39% main stems doesn’t meet standards, among them noise level in 7 of 9 main stems checked doesn’t meet standards, in which noise pollution in Wanxi Street and Dabieshan Street is most serious. Acoustic environment quality in Chang’an Street and Gaocheng Street is better than the others, where noise level presented descent trend in the last 5 years, but not obvious, acoustic environment quality belongs to intermediate pollution. In the paper some countermeasures and suggestions for controlling traffic noise were put forward.

Key words:traffic noise;temporal and spatial variance;pollution level

六安市地处安徽西部、江淮之间,地理位置较为优越,为皖西政治、经济、文化的中心.六安市区是六安市委和市政府驻地,同时又是皖西地区的商贸流通和旅游服务中心.近年来,六安市国民经济发展迅速,第三产业经济结构体系初见规模,城市化进程与日俱进,但是六安市区基础设施仍存在着设计标准低、设施配套不全、设施老化等问题,尤其是老城区缺乏交通干道,路面质量差、等级低,商业摊点占道现象严重,车辆通行困难,难以适应城市的发展.据安徽省2004年环境质量状况公报,六安市区交通声环境状况等级为中度污染,道

路声环境质量较差.

1 道路交通噪声污染状况

1.1 超标干线分布状况

六安市区“十五” 期间道路交通噪声的监测范围包括9条交通干线,26个监测路段,干线总长度达38.75 km.城市主要交通干线两侧的噪声标准昼间为70 dB[1],根据六安市环境监测站的监测资料,得出暴露在不同等效声级下路段的分布状况(见表1).

表1 路段的分布情况

声级范围

/dB≤60>60~65>65~70>70~75>75~80>80路段长度

/km009.1527.602.000占干线总

长度/%0023.6171.225.170从表1中可见,六安市区道路交通噪声污染范围主要在70~75 dB之间,超过70 dB的干线长度为29.60 km,占干线总长度的76.39%,说明六安市区的交通噪声污染仍超标范围广,影响面大.

根据不同交通干线五年来平均等效声级值,按照各干线不同路段长度比重加权的方法[2],统计出9条干线的声级分布状况(见图1).

道路

图1 不同干线噪声声级比较图

从图1中可见,9条干线中除长安路和皋城路未超标外,其余7条均超标,其中皖西路和大别山路的噪声声级值最高,分别达73.79 dB和73.74 dB, 长安路和皋城路的噪声声级值最低, 分别为66.54 dB和68.88 dB, 说明五年来皖西路和大别山路的交通噪声污染程度最严重, 这与两条干线交通流量大而道路比较狭窄, 时常出现交通堵塞有关. 皖西路平均车流量高达1 886 辆/h, 而道路平均宽度仅35 m, 再加上皖西路大型商场分布较多, 市长途汽车站也布局在路中, 所以背景噪声值相对较高; 大别山路平均车流量高达1 933 辆/h, 而道路平均宽度仅27.5 m,再加上该路过境车辆多,路况较差,交通管理相对困难,所以噪声污染程度大. 污染较重的有球拍路、人民路和解放路,这三条干线均位于城区中心地带, 平均车流量介于1 059~1 297 辆/h之间,而道路平均宽度较小,介于12~35 m之间,因此人车拥挤现象时常发生,噪声污染相应也较为严重.污染较轻的是梅山路和安丰路,梅山路虽然平均车流量并不小,达到1 496 辆/h,尤其是梅山中路,车流量甚至高达2 279 辆/h,噪声值也超标3.1 dB, 但是整条梅山路纵贯城区南北, 道路里程长, 路面质量好, 平均宽度大, 尤其是近两年新修建拓宽的梅山南路, 道路宽度达到60 m,人车畅流,因此噪声污染程度较小;而安丰路位于城东新开发区,远离城中闹市区,平均车流量也很小为307 辆/h,但道路平均宽度仅为12 m,路面质量较差, 交通管理相对滞后一些, 因此交通噪声也出现了轻微超标现象. 长安路和皋城路交通噪声质量较好, 这两条干线未超标的主要原因是其交通流量小, 长安路虽然道路平均宽度仅为12 m, 但其平均车流量只有358 辆/h, 而皋城路平均车流量虽高一些, 为670 辆/h, 但其道路平均宽度要大一些, 为30 m.

总结:本文关于噪声污染论文范文,可以做为相关论文参考文献,与写作提纲思路参考。

参考文献:

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