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随着道路交通事故的不断增加,车险赔付率也逐年增加,同时给许多不法分子留下了诸多可乘之机,他们伪造道路交通事故现场骗取保险公司车险赔付款,从中谋取不当的利益.这些不法分子包括车主、驾驶人、车辆租赁单位、车辆修理企业、4S店、保险公司从业人员等.他们为了撇清责任,需要道路交通事故处理部门出具道路交通事故认定书,这样既达到了骗取车险赔付款的目的,还把责任推给了道路交通事故处理部门.那么,作为处理道路交通事故的 如何识别伪造的道路交通事故的现场,就成为工作中需要特别警惕的问题.
笔者在处理道路交通事故的工作中发现伪造的道路交通事故的现场有以下特点：
第一,报警的时间和地点.报警的时间集中在深夜时段,这个时间段路上行人和车辆很少,很难找到目击证人,给取证工作带来难度.报警的地点主要集中在城市中的楼群的小路上和郊区的照明不亮的道路上,这给现场勘查带来了不小的难度.随着城市中监控设施的不断增加,不法分子会寻找监控盲区来实施伪造现场的不法行为.
第二,事故现场的车型.伪造现场以老旧车型居多,而且笔者识别的伪造现场有相当数量的出租车.因为营运车辆8年强制报废,特别是在最后两年为了达到所谓的利益最大化,当事人不惜损坏车辆来从中不当得利.
第三,预计财产损失达到人民币500元以上.一般道路交通事故的财产损失达到一定数额后,不法分子才有得利的空间,所以一般伪造的道路交通事故的现场,财产损失的程度不会低于人民币500元,上不封顶.
第四,车辆的损坏情况.事故车辆的受损部位,受损程度,现场散落碎片等痕迹物证和事故发生时的刮撞角度,撞击力度不相符.
第五,驾驶人和车主的关系.驾驶人不是车主本人的,或者驾驶人和车主、保险公司存在能够产生道德风险的关系.
根据以上总结的伪造道路交通事故现场的特点,结合事故处理民警的经验,为了准确识别伪造的道路交通事故现场,我们在事故处理的各个阶段都能要设防.
第一,接警阶段.根据伪造现场的时间和地点的特点,如果事故报警在深夜,并且事故地点在照明不好的小路上或者是郊区的道路上,或者是事故地点周围没有视频监控的路段、路口,那么我们在出警的时候就要携带好照明设备已备勘查时使用,并且提高警惕,有可能是伪造的道路交通事故现场.办案 在和报警当事人进行电话确认地点和事故类型的时候,也要注意当事人的语气语调是否符合常理.
第二,现场勘查阶段.现场勘查阶段是识别伪造道路交通事故现场的关键阶段.
首先,看车.首先,看车辆的损坏情况,要现场测量事故车辆受损部位高度是否一致,现场测量车辆受损部位的面积是否大致相等,观察车漆的掉落情况和颜色,是否吻合等.其次,看车型是否属于老旧车型,查验车辆的行驶证,车辆的使用性质,强制报废年限,是否按时检车等相关信息.最后,看车辆的损坏价值,车辆的损坏价值是否达到一定数额.此时, 已经能对伪造现场有了一个基本的判断.
其次,看人.检查车辆的驾驶证,并且简单询问车主、驾驶人的关系.还要询问驾驶人驾车出行的目的以及发生事故时车上是否有其他人等.在对话中寻找蛛丝马迹,并且观察驾驶人是否存在说谎的嫌疑.
再次,看路.通过勘查车辆在道路上留下的行驶痕迹,以及车辆在紧急情况下驾驶人采取制动措施在路面上留下的痕迹,观察道路以及道路周围通行的设施,判断事故的发生的客观因素是否符合常理.
最后,看环境.勘查现场过程中还应该注意搜寻是否有监控设施,注意寻找事故发生时的目击者等相关的证据.
在现场勘查阶段如果能识别出来是伪造的现场,或者是有伪造现场的嫌疑,就马上需要固定证据,把车辆和人员带回接受调查和检验,并且寻找目击证人和相关影像资料等.
第三,事故调查阶段.此阶段可以从以下几个方面入手：
首先,制作询问笔录,重点询问当事人事故发生的详细情况,如果当事人不是车主,要询问其和车主的关系.制作笔录要及时迅速,把双方当事人隔离分别询问,从中发现前后的逻辑破绽.
其次,车辆送到司法鉴定所进行痕迹物证检验,确定刮撞角度,刮撞痕迹,刮撞速度等详细鉴定结论.和现场图、现场照片、询问笔录等证据对 析.
再次,查询车辆和人员的基本信息.这里的查询不限于到 网上查询真伪,还应该到保险公司调取事故车辆近几年的出险记录,如果出险次数异常,驾驶人更换频繁就值得注意了.
总之,伪造道路交通事故现场的手法五花八门层出不穷,但是这并不代表这些手法都能逃脱过 的法眼,只要把握住每个事故处理的阶段上的关键步骤,并且结合 的办案经验,我们一定能够严厉打击伪造道路交通事故现场的不法行为,堵住这个不当得利的缺口,维护社会的公平正义,保护人民财产安全.
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参考文献：
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