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分类:毕业论文 原创主题:蜀山之王共舞论文 更新时间:2024-01-05

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绝大部分成熟的中高海拔徒步路线都能够进行山地越野骑行,但这需要更多的知识、胆略与技巧.

探究山地骑行的极限也完成对自我的锤炼,每一次,都不虚此行,不枉此生.

骑行到高山看风景,再从顶峰上来一个超长距离的下坡,估计这是绝大部分骑行爱好者的梦想.这次的4+2贡嘎山越野骑行之旅正好可以让骑行爱好者圆梦,而我有幸被挑选为骑行团队中的一员.

比兴奋更热烈的期盼

果然还是未出发先兴奋,对于酷爱山地骑行的我来说,面对未知的高山越野是十分期待的,这甚至进入了我的梦境.由于家住广东地区,险要连贯的高山并不多,衍生出了很多的XC骑手和公路车骑手,相对比较重口味的山地车玩家而言,这里并没有太多可供娛乐的山路可玩,即使有满足条件的,路程也大都较短,骑起来并不太爽快,有时候要和朋友们一起在山上来回好几圈才能满足越野的“胃口”.

贡嘎山骑行之旅其实早有耳闻,在出发之前也看过很多参考视频和文章,统一总结都是“此生无憾”的国内山地车骑行路线,能够面对超级壮观的自然风光,通过洁净的环境洗涤心灵的同时也能在高山上爽骑一把.一路绵延不绝的山路骑行,有高速弯道、有超长而且可以扬起沙尘的碎石路,中间还穿越茂密的树丛,用轮胎碾压不规则的树根,享受轮胎滑动的过程,让我对着电脑屏幕再幻想一会儿吧.

高原气候,当头一棒

当我们从成都出发,向本次旅程的目的地贡嘎山进发时,发现自己忽略了一样很重要的东西—高原气候.土生土长的广东人虽然没有去过高原地带,但因为长期骑行锻炼,身体健康,以为对高原气候应该很快就能适应了.然而,海拔每上升1000米,心率就会变快.这次的4+2越野活动虽然有汽车的帮助,但海拔连续不断的上升让胸口偶然感到莫名的压迫感,虽然不是很强烈,但呼吸明显比在成都的时候要快.

当晚到达了新都桥,我们都累坏了,虽然有旅馆接待,但是经验丰富的领队告诉我们,“晚上吃饱,别喝酒别洗澡,要注意防感冒等”原本想到未来的几天条件艰苦,想在这里好好的放松一下,但听领队告诫如果身体太过放松,就容易产生高原反应.我转念一想,还是以大局为重,便臭熏熏地睡过去了.

第二天,我们乘车登上雅哈垭口,沿途路况确实体现了什么叫作“off road”,颠簸的路感让越野口味非常浓重,而且还是一路的上坡,幸亏有越野车把我们带上山顶,如果只靠单车爬坡,这趟旅程会艰辛百倍.雅哈垭口开阔的景观确实非常漂亮,摄制团队提议,我们骑手在边上的一个小山坡冲下去拍一个冲山的视频,不过首先做到推车上山.眼看就只有200米左右的路程,坡度也不算太陡,这点难度在我们广东算是小菜一碟,后来我承认我小瞧了高原气候.

雅哈垭口有4560米的海拔,我们在这里步行聊天并没有感到异样,当需要真正运动的时候,这里稀薄的氧气不足以供给我们身体消耗的需要,很快我就累透了,推了约100米,就开始急促的呼吸,身体在呼求氧气.虽然已经大口地吸气,但依然满足不了身体的需要,此时感觉身体无法适应在高海拔地区运动的需求,果然不是本地人是比较难短时间完全适应高原生活的.

危机四伏下的酣畅

收到领队的指令,我们骑行队伍可以从4560米海拔的雅哈垭口一路狂奔到山脚下,轻微缺氧的身体又开始兴奋起来.像这种长距离下坡在广东可从来没有体验过,很兴奋也很期待.

长距离下坡实际上超级累的,也不完全是高原气候空气稀薄的原因,更多的是骑手需要长时间保持注意力集中和车子的操控,精神和体力两方面都要比想象中消耗做到厉害.一路上是纯天然的小碎石路面,偶尔会出现大大小小的水坑和石头.水坑不敢随便碾压过去,毕竟不知深浅,害怕翻车,路旁就是十几米落差的悬崖了,偶尔还会出现一块较大的石头,路线的选择和车速的控制都要把握好.虽然在很久以前就学会了使用Bunny hop(兔跳)越过障碍的技巧,但连续使用了3次Bunny hop就会感觉到累了,要保持稳健下坡避免激烈动作,需要恢复3分钟左右才能再次施展Bunny hop,这是在广东没有遇到过的情况.大脑要命令身体做出动作,可能由于空气稀薄的原因,身体的反应却十分迟缓,完全没了平日里的生猛状态.

跟队友们一同下坡持续了约半小时,这一路爽跑是什么概念呢?就是一路上保持40km/h的速度下坡,最高时速我想应该有60km/h,再配合颠簸的路况,如果车子的避震性能不好估计会把手脚关节都颠废.路上的碎石路是比较“浮”的那种,重心控制不好就很容易出现打滑的现象,甩尾是经常发生的事,最怕就是前轮打滑转向不足,在一些弯角很容易冲出去或者摔车.毕竟我也是“久经沙场”的骑手,这点判断能力和操控能力还是有的,整个行程并没有出现摔车的情况,有时候觉做到积极的重心甩尾可以在这种路面更好更快地转弯.

一路下坡到山脚下,停下来等待队友的到来,心率依然很高,需要比较长的时间才能缓和,而且体能消耗也比在广东的时候更大一些.4+2越野活动虽然有汽车的帮忙,我们很快就能到达目的地,但留给骑手的高原适应时间并不算很多,当中也有不少骑手出现不同程度的高原反应,幸好有领队帮忙处理,大家的高原反应才做到以缓解,当中有的人也有上过高原的经历,但在这次也“中招”了,如果有更多的适应时间,这种高原条件带来的不适感相信是不会发生的.

后半段的越野令来自台湾的山地车手蔡季伶印象深刻,她这样回忆道:

我所经历的第一次高海拔越野骑行的洗礼,是两年前与四川绵阳后山车队的朋友们一同前往海拔4480米的巴谷多峰,高山上的景观在回到平地后回味起来仍然令人意犹未尽,但在中高海拔骑行,高原反应的痛苦会令人望之怯步,那次骑行回来后我曾叹息:不要再这样折磨自己了.然而,高山上的越野经历已在内心埋下了种子,当biketo美骑网越骑越野的贡嘎雪山活动行程出来后,曾经幻想在318国道上找野路子的骑行梦,触发了内心的期盼,走吧,出发吧.有了过往的高山骑行经验与周密准备,这次状况应该会好很多吧? 面对未知而引发的期待,这就是旅行的意义.越美的地方越是需要通过一番努力才能抵达,这段贡嘎雪山越野之旅犹如倒吃甘蔗一样越来越美味,让人回味无穷.

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参考文献:

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