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关于这一年论文范文 无人货架这一年相关论文写作参考文献

分类:本科论文 原创主题:这一年论文 更新时间:2024-02-26

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01 成立半年的果小美设定的点位目标是在2018年铺设100万个货架.

2017年的夏季,不到40岁的陈志林短时间内冒出了许多白发.他负责无人货架“小e微店”北京地区的地推,那段时间经常接到货架被撤出办公室的消息.“之前点位入驻都免费,但对手可能花了七八百块的入驻费用,我们就突然被赶了出来,同一时间公司要求铺设的点位量一直在增加.”多方夹击期间,他还要不断给自己和团队灌输“往长远看”的坚定乐观情绪,但心里还是“真的很着急”.

“对手”是指像小e微店一样将办公室作为主要销售场景的无人值守货架品牌.从2017年年初开始,在全国范围内,小到二三十人大到上千人的办公室的过道走廊、餐厅或者公共办公区域等人群集中的地方,陆续出现这种无人值守货架,一些公司甚至出现了5个以上货架品牌“茬架”的场景.

陈志林想过花1000元钱去办公室买一个点位,“因为这些公司就只认钱”,但他很快打消了这个念头.一方面是因为小e微店的政策不允许,另一个原因在于,即便烧掉1000元入驻费,对手还是能花更高的价格再把他们挤出来,“这种花钱买来的门槛是不牢固的.”他 说.

2017年6月,阿里巴巴聚划算原总经理阎利珉决定成立无人货架品牌“果小美”.在此之前,他花了两个月时间观察这一模式能否走得通.直到阿里巴巴的前同事告诉他,一个30人规模的公司两个月在架子上消费了8000元,忘记付款或蓄意不付款的损耗率只有5%.阎利珉以此推算,全国6000万家实体企业的市场,即便在一家公司一天有100元收入,一年算下来市场规模也接近万亿元.

当然,让这些身经百战的互联网人更为兴奋的设想在于,无人货架不仅仅是传统零售的最小单位,在大部分人每天至少待8小时的办公室,货架构造了新的场景零售,一旦形成规模化的货架渠道,这将是一个绝佳的线下流量入口,以此延伸的商业模式想象空间更大,背后可以是电商,可以是O2O平台,也可以是新便利店.

“前端流量在过去两年中的变化非常明显,由于微信和移动化工具的应用,线上流量现在确实都往BAT手里流,新创企业要获得流量很难,近一年的共享单车、共享充电宝等模式,其实都是针对线下流量获取.”昆仲资本联合创始人吴子烁提到.

从寻求短期高速增长模式的VC角度来看,办公室货架有极好的截获流量的能力—能解决用户100米以内的消费需求,并且让用户消费在3秒内被满足,这就会代替一部分外卖超市、零食电商和便利店的功 能.

对于VC来说,变化就意味着机会.去年的8月和9月,短短两个月,20亿元风险资金入场,超过30家无人货架公司在资本的推动下,开始了渗透全国写字楼的线下地推大战.单单是9月,便利蜂单周投放货架超过1万个.去年6月创立的猩便利用50天铺设了3万多个点位,同期成立的果小美设定的点位目标是在2018年铺设100万台货架.02 摆放在办公室的货架上的60个SKU,只是接触消费者和线上流量的第一步.03 今年1月,精通物流与配送的苏宁上线了无人货架“苏宁小店Biu”.

李琳是北京一家互联网公司的人力资源员工,在公司不到20平方米的前台区域,去年下半年以来,陆陆续续摆满了不同品牌的无人货架.

置放在办公室的无人货架,外观看上去大同小异,它们通常有5到6层的货品陈列架,整齐摆放着薯片、面包、瓜子、饮料等零食,大约装得下60多个SKU,就像普通便利店里1米×1.6米的开放式货架.一些货架旁还配有冷柜或者热柜,货品价格与普通超市相当.货架最上端竖有一块橘黄色或粉色的、具有品牌辨识度的塑料板,用来标注品牌名称和自助消费的步骤.

很多时候,零食确实代替了李琳的正餐,但她表示对货架没有忠诚度,也不在乎品牌,只要想吃零食的时候能扫码买到吃的.

现阶段由于供应链和选品还没有显著差异,决定无人货架公司能否生存的,是争夺点位的能力,拼的是线下地推的能力.地推涉及的不仅是资源人脉、快速高效的执行力,还包括如何争取线下的流量.

这是一种似曾相识的策略,滴滴出行、美团点评以及过去几年起起起落落的O2O行业,核心打法都是迅速烧钱扩张,以足够大的规模和密度形成壁垒.“(办公室货架)门槛不够高.市场会很快进入很多个玩家,难防守.关键看如何以最快的方式跑出领先优势,跑赢其他竞争对手.”调研两个月之后,金沙江创投的江澜在报告中解释了现阶段不投资无人货架的原因,除了产品同质化、用户替换成本低,“在扩张阶段,达到规模化并且形成绝对市场优势之前,这个领域要做好烧钱的准 备.”

和两年前的共享单车行业打法一样,目前办公室货架所有的布局者都在做同一件事情:铺更多的点 位.

从2017年10月开始,上海99无限公司的行政主管冯国帅的工作列表中,加入了一项新任务—敲定引入无人貨架的品牌.

一个月之前,猩便利、小e微店和鲜喵冰箱的地推人员先后找到冯国帅.根据他们对业务的初步描述,冯国帅觉得自己的“痛点被戳中了”.“因为离公司最近的便利店至少要步行10分钟,很多员工来上班时来不及吃早餐,如果我们自己给员工提供零食的话,又肯定不如便利店的供货多,而且我最看重的是免费入驻.”在面对面约谈的半小时内,地推人员反复提到的“免费入驻”“货损免责”以及“灵活地更换货品”等关键词给他留下深刻的印象.

当然,这些只是传统的“开场白”.地推人员还会尽可能描绘在合作的不同阶段能给公司带来的优惠政策,以此打动他.最后冯国帅选择了便利购,但他对到底是否需要承担货损感到担忧,直到签署了“免责协议”他的心才落了下来.

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参考文献:

1、 Momenta可能是无人车安全问题破局者 “我相信未来世界的生产力和自由将来自大数据和智能。而深度学习的无人驾驶技术本身是一个较为年轻的领域,更新换代的速度非常快,对自己技术的实践应用是。

2、 无人零售店可能只是个科幻故事 亚马逊创始人兼CEO杰夫·贝佐斯在几天前挤掉比尔·盖茨成为新的世界首富。虽然只登顶了几个小时,但是他创立的亚马逊确实给美国乃至世界零售业都带来了。

3、 互联网取代传统货架超市移动购物平台e超购 安徽财经大学大学生创新创业训练计划资助,项目编号201610378063摘 要:现如今,“天猫超市”凭借自身的独特优势,对商品零售行业产生了巨。

4、 无人船已经向我们驶来,但远没有靠岸 《财富》网站近日报道,全球第一艘无人驾驶船舶“YARA Birkeland”号将于2018年开始下水航行,该船舶最初将被投放到挪威南部一条长37。

5、 无人驾驶渐行渐近 具有深度学习能力的机器人“AlphaGo”战胜李世石,再掀人工智能热潮。事实上,无人驾驶汽车离我们的生活,真的已经不太远了。麦肯锡预测,无人驾。

6、 百度无人驾驶开始商用 无人驾驶正在一步步从科幻走向现实,而共享汽车或许会率先成为首个大规模商业化的应用场景。11月13日下午,共享汽车运营平台盼达用车宣布正式和力帆。